[发明专利]铁路综合信号控制系统

摘要

本发明公开了一种铁路综合信号控制系统，包括：监控中心；联锁装置，其与所述监控中心连接；闭塞装置，其与所述监控中心连接；所述监控中心包括两台计算机，其中一台计算机用于实时视频监控铁路及火车的工作状态，另一台计算机用于接收和处理所述联锁装置和所述闭塞装置发送的铁路信号。本发明提供的铁路综合信号控制系统具有智能化和网络一体化的优点，解决了综合信号控制系统控制分散以及信号相对独立的缺陷，提高了控制系统的可靠性，并减少了危险故障的发生，保证了铁路行车安全。

主权项

1.一种铁路综合信号控制系统，其特征在于，包括：监控中心，其设置在铁路的其中一个站台内，所述监控中心包括两台相互连接的计算机，其中一台计算机用于实时视频监控火车的工作状态，另一台计算机用于接收火车的位置信息，并根据火车的工作状态定位相邻的两辆火车，然后根据所述相邻的两辆火车的位置信息确定所述相邻的两辆火车之间的距离信息，以根据所述距离信息以及火车的工作状态调节相邻的两辆火车的行车速度，其中，所述火车的工作状态包括火车的行驶方向、火车的长度以及火车的当前速度；闭塞装置，其设置在火车的车头上，所述闭塞装置包括定位构件、视频构件和速度检测构件，所述视频构件与所述监控中心的其中一台计算机连接，并将监控到的火车的行驶方向信息以及长度信息发送至该台计算机，所述速度检测构件与所述监控中心的该台计算机连接，并将检测的火车的当前速度发送至所述该台计算机；所述定位构件与所述监控中心的另一台计算机连接，并将定位得到的所述火车的位置信息发送至所述另一台计算机；所述其中一台计算机上设有第一网络模块和第一接收模块，所述第一接收模块用于接收所述视频构件发送的火车的行驶方向信息和长度信息以及所述速度检测构件发送的火车的当前速度，并通过所述第一网络模块将其发送至所述另一台计算机；所述另一台计算机上设有第二网络模块、第二接收模块和调节模块，所述第二接收模块通过第二网络模块接收所述定位构件发送的所述火车的位置信息，并接收所述第一网络模块发送的火车的行驶方向信息、火车长度信息以及火车的当前速度，所述第二接收模块根据火车的行驶方向信息以及火车的位置信息定位相邻的两辆火车，并计算出所述相邻的两辆火车之间的距离，所述调节模块根据火车的当前速度以及相邻的两辆火车之间的距离调节所述相邻的火车之间的距离；联锁装置，其设置在火车的车头内，所述联锁装置与所述监控中心的另一台计算机连接，并接收所述另一台计算机的指令，以调节该火车的行进速度；以及容纳装置，其可拆卸地设置在火车的车头上，所述容纳装置具有一容纳所述闭塞装置的容纳腔，所述容纳装置的侧壁上开设有多个贯通外界的贯通孔；所述容纳装置为方形结构，且所述容纳装置的外侧壁涂覆一定厚度的漆层；所述容纳装置与所述火车可拆卸式连接，具体为：沿所述容纳装置的侧壁向外延伸出一翅部，所述火车的车头上设有一固定柱，所述翅部通过螺栓可拆卸地固定在所述固定柱上；其中，根据所述距离信息调节相邻的两辆火车的行车速度，具体为：当相邻的两辆火车同向行驶时：当所述其中一台计算机监测到位于前面的火车在第N+1时刻的速度小于第N时刻的速度，且当所述另一台计算机监测到相邻的两辆火车在第N+1时刻的间距小于第N时刻的间距时，所述另一台计算机命令位于后面的火车上的联锁装置以一预设的加速度进行减速，直至所述相邻的两辆火车之间的间距恢复至所述第N时刻的间距；所述预设的加速度为0.1～1.0m2/s；当所述其中一台计算机监测到位于前面的火车在第N+1时刻的速度不小于第N时刻的速度时，所述另一台计算机命令位于后面的火车保持当前速度行驶。