[发明专利]用于车辆的电源系统有效
申请号: | 201610603427.X | 申请日: | 2016-07-28 |
公开(公告)号: | CN106394273B | 公开(公告)日: | 2018-12-18 |
发明(设计)人: | 石下晃生;真野亮;小幡裕之;小椋隆史 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 杨晓光;贺月娇 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 本发明涉及用于车辆的电源系统。一种电源系统包括控制器。该控制器被配置为:a)在接收到电流传感器和电压传感器的输出时,控制蓄电装置的充电和放电,b)通过从电流传感器的检测值减去偏差值来计算控制电流值,c)计算第一判定结果和第二判定结果,它们分别通过基于控制电流值和基于蓄电装置的剩余电量的变化判定蓄电装置是正被充电还是正被放电而获得,以及d)当第一判定结果和第二判定结果彼此不同时,更改偏差值,以使第一判定结果与第二判定结果一致。 | ||
搜索关键词: | 判定结果 电源系统 蓄电装置 电流传感器 控制器 充电和放电 电压传感器 计算控制 控制电流 剩余电量 放电 减去 充电 判定 输出 检测 配置 | ||
【主权项】:
1.一种用于车辆的电源系统,所述电源系统的特征在于包括:蓄电装置;电流传感器,其被配置为检测所述蓄电装置的充电电流和放电电流;电压传感器,其被配置为检测所述蓄电装置的电压;以及控制器,其被配置为a)在接收到所述电流传感器的输出和所述电压传感器的输出时,控制所述蓄电装置的充电和放电,b)通过从所述电流传感器的检测值减去偏差值来计算控制电流值,所述控制电流值是在由所述控制器执行的控制中使用的值,c)计算第一判定结果和第二判定结果,所述第一判定结果通过基于所述控制电流值判定所述蓄电装置是正被充电还是正被放电而获得,所述第二判定结果通过基于所述蓄电装置的剩余电量的变化判定所述蓄电装置是正被充电还是正被放电而获得,所述剩余电量基于所述电压传感器的输出而被计算,以及d)当所述第一判定结果和所述第二判定结果彼此不同时,执行更改所述偏差值的处理,以使所述第一判定结果与所述第二判定结果一致,所述控制器被配置为,当所述蓄电装置的所述剩余电量高于预定值时,不执行更改所述偏差值的处理,以及,当所述蓄电装置的所述剩余电量低于所述预定值时,执行更改所述偏差值的处理。
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