[发明专利]一种自动档车辆行驶情景模拟系统及控制方法

摘要

本发明涉及一种自动档车辆行驶情景模拟系统及控制方法，属于汽车技术领域，包括单片机以及分别与单片机连接的检测单元、功能显示单元、按键单元和驱动单元，所述的单片机包括检测选择单元、模式选择单元、输出单元和信息处理单元，所述的模式选择单元输入端与按键单元连接、所述的模式选择单元输出端分别与检测选择单元和信息处理单元连接，所述的检测选择单元的输出端与检测单元的输入端连接。本发明通过选择不同的情景模拟模式，在发动机控制单元中预先设定节气门的最大开度，以保证即使踏板踩到最大，车速也不会超过限定速度，从而实现省油及安全的目的。

主权项

1.一种自动档车辆行驶情景模拟系统，其特征在于，包括单片机(10)以及分别与单片机(10)连接的检测单元(30)、功能显示单元(40)、按键单元(20)和驱动单元(50)；所述的单片机(10)包括检测选择单元(12)、模式选择单元(11)、输出单元(14)和信息处理单元(13)；所述的检测单元(30)包括GPS模块和电子地图大数据系统，所述的GPS模块能够进行车辆全球定位，所述的电子地图大数据系统用于在GPS信号不稳定时，进行辅助定位；所述的按键单元(20)用于操作者输入系统可选状态、可选情景模式和系统密码：所述的系统可选状态包含自动状态和手动状态，所述可选情景模式中，包括高速模式、城市模式、野外模式、自定模式和停车模式，其中，自动状态下根据GPS定位和电子地图大数据，自动在高速模式、城市模式和野外模式3种情景模式间切换，手动状态包括按键选择高速模式、城市模式、野外模式、自定模式和停车模式，所述系统密码进行密码设置、密码修改、密码确认和密码取消；所述的模式选择单元(11)用于识别和设定操作者通过按键单元(20)输入的工作状态和工作模式；所述的输出单元(14)用于把检测单元(30)传输过来的信号转换成可读取数值；所述的检测选择单元(12)根据模式选择单元(11)传输过来的模式设定信号，选择是否用GPS模块来自动控制发动机控制单元(51)以调节节气门(52)；所述的信息处理单元(13)用于对GPS模块及电子地图大数据所传输的数据或者不启动GPS模块，同时向驱动单元(50)发出控制信息，控制信息参数为节气门最大开度，所述的功能显示单元(40)用于显示输出单元(14)传递过来的数据；所述的驱动单元(50)用于根据信息处理单元(13)发出的控制信息驱动发动机控制单元(51)调节节气门(52)进行工作。