[发明专利]一种气缸驱动的数控车床尾座自动进给控制方法

摘要

本发明提供了一种气缸驱动的数控车床尾座自动进给控制方法，其使用的是一种数控车床床鞍和尾座接合与脱开的连接装置，包括对中组件、转动臂组件、驱动组件和丝锥组件，所述对中组件包括对中轴和V型块，所述转动臂组件包括转动臂、转动轴、轴套和大齿轮，所述轴套固定在数控车床尾座的前侧面上，所述转动轴穿过轴套，转动轴前端与转动臂固定连接，另一端与所述大齿轮固定连接，转动臂的前端设置有一能够卡入环槽的钩部，所述驱动组件包括齿条、气缸、电磁换向阀、齿条导向槽、复位开关和控制器，所述控制器安装在机床配电柜内并与数控系统及电磁换向阀电性相连，所述复位开关安装在数控车床床鞍的前面，并与控制器电性连接。

主权项

1.一种气缸驱动的数控车床尾座自动进给控制方法，其使用的是一种由气缸实现数控车床床鞍和尾座接合与脱开的连接装置，其特征在于：包括对中组件、转动臂组件、驱动组件和丝锥组件，所述对中组件包括对中轴(1)和V型块(16)，对中轴(1)靠近尾座的轴端部分设置呈V型，对中轴与数控车床床鞍固定连接，V型块(16)水平安装并与数控车床尾座固定连接，V型块(16)的V型槽两个斜面处设置有两个压力传感器(18)，对中轴(1)的前端V型部分与所述V型块(16)角度相等，对中轴(1)靠近尾座侧的端面和V型块(16)底部设置有一对传感器(13)，所述传感器(13)为磁效应传感器或霍尔效应传感器或光电传感器；所述转动臂组件包括转动臂(4)、转动轴(5)、轴套(6)和大齿轮(7)，所述轴套(6)固定在数控车床尾座的前侧面上，所述转动轴(5)穿过轴套(6)，转动轴(5)前端与转动臂(4)固定连接，另一端与所述大齿轮(7)固定连接，转动臂(4)的前端设置有一能够卡入环槽(3)的钩部；所述驱动组件包括齿条(2)、气缸(8)、电磁换向阀(9)、齿条导向槽(10)、复位开关(14)和控制器(15)，所述控制器(15)安装在机床配电柜内并与数控系统及电磁换向阀(9)电性相连，所述复位开关(14)安装在数控车床床鞍的前面，并与控制器(15)电性连接，驱动电机与数控车床的尾座固定连接，并与控制器(15)电性连接，所述齿条(2)固定在所述气缸(8)的前端，齿条(2)安装在导向槽(10)内，所述齿条(2)与大齿轮(7)相互啮合；所述气缸(8)为行程可调的指状气缸，所述电磁换向阀(9)控制气缸(8)的伸缩；所述丝锥组件包括丝锥(16)及用于装夹丝锥的夹具(17)，所述夹具(17)安装在数控车床尾座套筒内；浮动攻丝过程如下：A.所述控制器(15)向数控系统发出指令，使数控车床床鞍沿Z方向移向尾座，所述Z方向指的是数控车床床鞍远离对中轴(1)的方向，所述对中轴(1)前端V型部分伸入V型块(16)的V型凹槽内；B.V型块(16)的V型槽两个斜面处设置有两个压力传感器(18)与对中轴(1)的V型部分先接触，根据两个压力传感器所受到的压力大小判断床鞍与尾座之间是否对中，若两个压力传感器所感知的压力大小不相等，则控制器(15)向数控系统发出报警信息，机床动作停止；若两个传感器所感知的压力大小相等，则对中轴(1)V型部分继续向V型块(16)的V型凹槽内伸入；C.所述传感器(13)接通时，在数控车床Z向移动停止；D.电磁换向阀(9)左侧进入工作位，使所述气缸(8)活塞杆伸出，推动齿条(2)向前移动，从而带动大齿轮(7)转动；E.所述转动臂(4)卡入对中轴(1)的环槽内，此时床鞍与尾座连接成一体；F.数控车床按程序进行攻丝作业；G.攻丝完成后，丝锥退离工件，并当尾座移动到适当位置；H.所述控制器(15)发出指令，电磁换向阀(9)右侧进入工作位，使气缸(8)缩回；I.带动大齿轮(7)反转，从而使转动臂(4)离开连接柱(1)的环槽，床鞍与尾座实现了分离；J.当出现意外情况时，按下所述复位开关(14)，控制器(15)复位。