[发明专利]一种用于并联液力缓速器油室盖子在审
| 申请号： | 201610605652.7 | 申请日： | 2016-07-26 |
| 公开（公告）号： | CN106090079A | 公开（公告）日： | 2016-11-09 |
| 发明（设计）人： | 杨崇聚;马航;袁可定 | 申请（专利权）人： | 宁波华盛汽车部件有限公司 |
| 主分类号： | F16D65/00 | 分类号： | F16D65/00;F16D57/00 |
| 代理公司： | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人： | 汤东凤 |
| 地址： | 315000 浙江省宁波市*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明涉及机械设计制造领域，公开了一种用于并联液力缓速器油室盖子，针对传统油道结构的直口设计因进油口窄小，进油口布局高等原因导致地油室底部工作介质不能进入进油道导致工作腔油液不足等影响整机性能的缺陷，本申请油道采用喇叭口设计延伸至油室底部，并且转接处为大圆弧过渡，此结构延长了缓速器使用寿命，减少了换油次数，提高了缓速器器使用效益；经过合理设计的油室盖子，集合有油道结构、回油室、过渡区和集油室等功能件，油室盖子内面上均设有交错的加强筋，以提升油室盖子的承受高温高压的能力。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 并联 液力缓速器油室 盖子 | ||
【主权项】：
一种用于并联液力缓速器油室盖子，油室盖子正面与液力缓速器盖子相连，油室盖子背侧面与热交换器相连，其特征在于，所述的油室盖子采用矩形设计，油室盖子上开设有油道结构、回油室、过渡区和集油室，所述的油道结构和过渡区通过加强筋与油室盖子端面固定，所述的油道结构包括了主油道结构和辅助油道结构，所述的主油道结构为喇叭状，延伸至油室盖子底部，并且转接处为大圆弧过渡，所述的过渡区设置于油道结构的侧边，所述的集油室设置于油室盖子的下半部。
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