[发明专利]一种汽车自动变速器换挡机构

摘要

本发明涉及一种可靠性较高的汽车自动变速器换挡机构，包括换挡电机（1）、换挡蜗杆（3）、选换挡轴（11）、互锁件（9）、换挡扇形齿轮（6）、换挡止动螺栓（10）、换挡摇臂（7），以及换挡角度传感器（5）、换挡导向轴（16）、换挡小齿轮（14）和换挡涡轮（12），其特征在于：所述换挡导向轴（16）、换挡小齿轮（14）和换挡涡轮（12）为整体结构，且换挡小齿轮（14）和换挡涡轮（12）分别上下布置于换挡导向轴（16）上，所述换挡角度传感器（5）位于换挡涡轮（12）的底部、其一端与换挡导向轴（16）连接、另一端固定于箱体上，所述换挡扇形齿轮（6）与选换挡轴（11）花键活动连接。

主权项

一种汽车自动变速器换挡机构，包括换挡电机（1）、一端与电机（1）连接的换挡蜗杆（3）、位于上方并装配于选换挡轴（11）上的互锁件（9）和位于下方并连接于选换挡轴（11）上的换挡扇形齿轮（6）、一端位于互锁件（9）一侧的限位孔中、另一端固定于箱体上的换挡止动螺栓（10）、采用双销Ⅱ（8）固定于选换挡轴（11）上并位于互锁件（9）的腔体内的换挡摇臂（7），以及换挡角度传感器（5）、换挡导向轴（16）、换挡小齿轮（14）和换挡涡轮（12），所述换挡蜗杆（3）与换挡涡轮（12）啮合，所述换挡扇形齿轮（6）与换挡小齿轮（14）啮合，所述换挡导向轴（16）的底部装配于箱体上，其特征在于：所述换挡导向轴（16）、换挡小齿轮（14）和换挡涡轮（12）为整体结构，且换挡小齿轮（14）和换挡涡轮（12）分别上下布置于换挡导向轴（16）上，所述换挡角度传感器（5）位于换挡涡轮（12）的底部、其一端与换挡导向轴（16）连接、另一端固定于箱体上，所述换挡扇形齿轮（6）与选换挡轴（11）花键活动连接。