[发明专利]一种液压助力器有效
| 申请号： | 201610610344.3 | 申请日： | 2016-07-29 |
| 公开（公告）号： | CN106218608B | 公开（公告）日： | 2018-09-18 |
| 发明（设计）人： | 刘力平 | 申请（专利权）人： | 刘力平 |
| 主分类号： | B60T7/04 | 分类号： | B60T7/04;B60T8/44;B60T13/14;B60T13/68 |
| 代理公司： | 重庆市恒信知识产权代理有限公司 50102 | 代理人： | 刘小红;李金蓉 |
| 地址： | 402560 重庆市铜*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本发明涉及机动车辆中的制动系统，具体是一种液压助力器，包括主缸总成、踏板装置等，具体，阀体与主缸总成的非盲端连接，泄压座活动地插入阀体内壁，泄压座与主缸第一活塞之间形成加压腔，浮动活塞的一端活动地插入阀体内，并与泄压座接触；浮动活塞内孔活动地插入伺服活塞，伺服活塞与浮动活塞之间设置有始动弹簧，伺服活塞具有进液腔，进液腔内设置有伺服回位弹簧和伺服阀，伺服阀与浮动活塞之间设置有伺服阀推杆；所述踏板推力活塞活动地插入浮动活塞中，踏板推力活塞与伺服活塞之间设置有踏板感觉模拟弹簧；踏板推力活塞的左端与踏板装置连接。在整车中布置方便、成本较低，能简便地实现踏板感觉的模拟，还可消除ABS工作时的泵回冲击。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 液压 助力器 | ||
【主权项】：
1.一种液压助力器，包括主缸总成（2）、踏板装置（3），所述主缸总成（2）具有主缸第一活塞（2‑1），主缸第一活塞（2‑1）活动地穿入主缸总成（2），其特征在于：还包括浮动活塞（1‑2）、泄压座（1‑4）、阀体（1‑5）、始动弹簧（1‑8）、伺服阀推杆（1‑9）、伺服阀（1‑10）、伺服回位弹簧（1‑12）、踏板感觉模拟弹簧（1‑14）、伺服活塞（1‑15）和踏板推力活塞（1‑16），其中所述阀体（1‑5）与主缸总成（2）的非盲端连接，泄压座（1‑4）活动地插入阀体（1‑5）内壁，泄压座（1‑4）与主缸第一活塞（2‑1）之间形成加压腔（1‑7），浮动活塞（1‑2）的一端活动地插入阀体（1‑5）内，并与泄压座（1‑4）接触；浮动活塞（1‑2）内孔活动地插入伺服活塞（1‑15），伺服活塞（1‑15）与浮动活塞（1‑2）之间设置有始动弹簧（1‑8），伺服活塞（1‑15）一端具有进液腔（1‑11），进液腔（1‑11）通过浮动活塞（1‑2）及阀体（1‑5）的孔与车辆的液压源相通，进液腔（1‑11）内设置有伺服回位弹簧（1‑12）和与伺服回位弹簧（1‑12）接触的伺服阀（1‑10），伺服阀（1‑10）与浮动活塞（1‑2）之间设置有伺服阀推杆（1‑9）；所述踏板推力活塞（1‑16）活动地插入浮动活塞（1‑2）中，踏板推力活塞（1‑16）与伺服活塞（1‑15）之间设置有踏板感觉模拟弹簧（1‑14）；踏板推力活塞（1‑16）的左端与踏板装置（3）连接。
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