[发明专利]一种应用高压低燃值气体燃料的发动机有效
申请号: | 201610611288.5 | 申请日: | 2016-07-30 |
公开(公告)号: | CN106224087B | 公开(公告)日: | 2019-11-26 |
发明(设计)人: | 贾会平 | 申请(专利权)人: | 石家庄新华能源环保科技股份有限公司 |
主分类号: | F02B43/10 | 分类号: | F02B43/10;F02M21/02;F02B75/02;F02B53/00;F02B53/10 |
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地址: | 051431 河北省石家庄市栾城*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | 本发明涉及一种应用高压低燃值气体燃料的发动机,包括缸体和曲轴,缸体内为燃烧室,缸体设有进气管、火花塞和排气管。缸体设有燃料喷嘴。发动机为四冲程气缸式发动机、二冲程气缸式发动机或转子发动机。四冲程气缸式发动机和二冲程气缸式发动机燃烧室设有活塞,活塞通过连杆机构与曲轴连接。燃料喷嘴安装在缸体的上部。转子发动机的燃烧室设有转子,转子与曲轴连接,燃料喷嘴安装在缸体上。本发明通过在发动机的缸体上加设燃料喷嘴采用缸内直喷的方式,实现了应用高压低燃值气体燃料的发动机驱动,提高了发动机的热效率。 | ||
搜索关键词: | 一种 应用 压低 气体燃料 发动机 | ||
【主权项】:
1.一种应用高压低燃值气体燃料的发动机,包括缸体(5),缸体内为燃烧室(8),所述缸体设有进气管(1)、火花塞(3)和排气管(4),其特征是:所述缸体设有燃料喷嘴(10);所述发动机为活塞式发动机、转子发动机或燃气轮机,进一步为直喷式混合动力气体燃料发动机;所述活塞式发动机的燃烧室设有活塞(9),所述活塞通过连杆机构(6)与曲轴(7)连接,所述燃料喷嘴安装在缸体的上部;所述转子发动机包括缸体(5)和曲轴(7),缸体内为燃烧室(8),缸体内设有进气管(1)、火花塞(3)、燃料喷嘴(10)和排气管(4),所述燃烧室设有转子(11),所述转子与曲轴(7)连接,所述燃料喷嘴(10)安装在缸体(5)上;燃料喷嘴(10)的燃料为氢气、一氧化碳、甲烷、甲醇、乙醇、丙烷、丁烷、燃料油其中的一种或几种与二氧化碳混合物;二氧化碳能够被氮气代替,燃料在进入喷嘴前储存在高压罐或高压管道中,燃料的压力为0~100MPa;缸内直喷混合动力气体发动机能够将空气吸入过程和燃料喷射过程分开进行,先将纯净的空气吸入气缸,然后在活塞接近压缩行程上止点时将燃料以高压喷入气缸中,压力为15MPa;借助火花塞使燃料点燃,在利用燃料压力能的同时利用燃料的化学能同时做功,从而产生合成动力,使燃料利用率和能量密度提高;并且保证输出功率的同时降低了燃烧温度、燃料用量和排气温度。/n
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