[发明专利]一种油气主动互联馈能悬架

摘要

本发明提供一种油气主动互联馈能悬架，包括第一油气悬架A和第二油气悬架B，所述第一油气悬架A和第二油气悬架B的出油口之间通过整流桥连接，所述整流桥输出端与液压马达连接，所述液压马达与发电机连接，所述发电机与电池电路连接。当路面对悬架提供一定激励时，第一油气悬架A和第二油气悬架B产生液体交互，通过整流桥将液体始终按一个方向流经液压马达，液压马达转动，带动发电机发电，并通过电池电路将产生的电能储存在电池中。从而在满足车辆性能的同时有效回收悬架振动能量，并且该系统能够通过控制电池电路内的MOS管控制器而调节液压马达转速，从而对设计悬架进行主动控制，改善车辆平顺性能和操纵稳定性能。

主权项

1.一种油气主动互联馈能悬架，包括第一油气悬架A和第二油气悬架B，其特征在于，所述第一油气悬架A和第二油气悬架B的出油口之间通过整流桥（7）连接，所述整流桥（7）输出端与液压马达（8）连接，所述液压马达（8）与发电机（9）连接，所述发电机（9）与电池电路（10）连接；所述电池电路（10）上还连接有MOS管控制器（12），所述MOS管控制器（12）用来控制所述发电机（9）的转速；所述第一油气悬架A和所述第二油气悬架B均包括缸筒（3），所述缸筒（3）内设置有活塞杆（1）和活塞（2），所述缸筒（3）的无杆腔通过第一阻尼阀（4）与油气罐（5）连通；所述整流桥（7）包括第一单向阀（7‑1）、第二单向阀（7‑2）、第三单向阀（7‑3）和第四单向阀（7‑4），所述第一单向阀（7‑1）、所述第二单向阀（7‑2）、所述第三单向阀（7‑3）和所述第四单向阀（7‑4）依次串联成一个回路，所述第一单向阀（7‑1）和所述第二单向阀（7‑2）的方向相反，所述第二单向阀（7‑2）和所述第三单向阀（7‑3）的方向相反，所述第三单向阀（7‑3）和所述第四单向阀（7‑4）的方向相反，所述第四单向阀（7‑4）和所述第一单向阀（7‑1）的方向相反，所述第一油气悬架A的缸筒上无杆腔出油口连接在所述第一单向阀（7‑1）和所述第二单向阀（7‑2）之间，所述第二油气悬架B的缸筒上无杆腔出油口连接在所述第三单向阀（7‑3）和所述第四单向阀（7‑4）之间，所述液压马达（8）连接在所述第二单向阀（7‑2）和所述第三单向阀（7‑3）之间；所述第四单向阀（7‑4）和所述第一单向阀（7‑1）之间还连接有蓄能器（6），所述蓄能器（6）与所述液压马达（8）连接。