[发明专利]一种双电池系统充电控制方法及系统

摘要

本发明涉及电动汽车技术，本发明公开了一种双电池系统充电控制方法，其具体包括以下的步骤：步骤一、在电动汽车内设置一充电控制系统和两套电池系统，两套电池系统分别连接充电控制系统；所述充电控制系统分别监测两套电池系统中电池的使用参数以及作出充电模式判断；步骤二、根据步骤一中充电控制系统检测到的参数选择出优先充电的其中一套电池系统，充电控制系统发出控制信号，导通被选中的电池系统和外部充电设备；步骤三、当步骤二中选中的电池系统充电完成后，充电控制系统判断是否继续给另外一套电池系统进行充电，是，则导通另外一套电池系统和和外部充电设备，否则，结束充电。本发明还公开了一种双电池系统充电控制系统。

主权项

1.一种双电池系统充电控制方法，其具体包括以下的步骤：步骤一、在电动汽车内设置一充电控制系统和两套电池系统，两套电池系统分别连接充电控制系统；所述充电控制系统分别监测两套电池系统中电池的使用参数以及作出充电模式判断；步骤二、根据步骤一中充电控制系统检测到的参数以及充电模式选择出优先充电的其中一套电池系统，充电控制系统发出控制信号，导通被选中的电池系统和外部充电设备，所述步骤二具体为：首先充电控制系统识别本次充电为快充还是慢充模式；若为慢充：比较两套电池系统的循环使用次数，选出循环使用次数较少的电池，优先对使用次数较少的电池进行充电，电池充电到SOC=100%后转换到另一电池系统充电，也对另一电池系统充电到SOC=100%；若为快充：比较两电池系统的充电接受功率，根据荷电状态判断电池是否处于充电高效区；然后再判断循环次数少的电池系统的荷电状态是否处于充电高效区，如果是，则直接给循环次数少的电池系统进行充电；对该电池快充充电至SOC=80%，转换对另一电池系统快充，充电至SOC=100%；再次转回对已经充电至SOC=80%的电池系统充电至SOC=100%；如果循环次数少的电池系统的荷电状态不是处于充电高效区，则对比循环使用次数；循环使用次数超过设定阈值，则对循环使用次数少的电池系统充电，对该电池快充充电至SOC=80%，转换对另一电池系统快充，充电至SOC=100%；再次转回对已经充电至SOC=80%的电池系统充电至SOC=100%；循环使用次数未超过设定阈值，则优先对充电接受功率大的电池进行充电，对该电池快充充电至SOC=80%，转换对另一电池系统快充，充电至SOC=100%；再次转回对已经充电至SOC=80%的电池系统充电至SOC=100%；步骤三、当步骤二中选中的电池系统充电完成后，充电控制系统判断是否继续给另外一套电池系统进行充电，是，则导通另外一套电池系统和外部充电设备，否则，结束充电。