[发明专利]V型8缸发动机的曲轴结构在审
| 申请号： | 201610629677.0 | 申请日： | 2016-08-04 |
| 公开（公告）号： | CN106246708A | 公开（公告）日： | 2016-12-21 |
| 发明（设计）人： | 黄第云;沈捷;蔚兴建 | 申请（专利权）人： | 广西玉柴机器股份有限公司 |
| 主分类号： | F16C3/10 | 分类号： | F16C3/10;F16C3/14;F16C3/20 |
| 代理公司： | 北京中誉威圣知识产权代理有限公司11279 | 代理人： | 陈变花;查芷琦 |
| 地址： | 537005 广西*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种V型8缸发动机的曲轴结构，曲轴的两端分别为自由端和功率输出端，自由端至功率输出端依次设有第一曲拐、第二曲拐、第三曲拐、第四曲拐，曲轴的每个曲柄臂关于相应的连杆轴颈的中心轴线与曲轴的中心轴线形成的平面对称，第一曲拐和第四曲拐的每个曲柄臂的下端分别设有弧形的第一配重块，第一配重块的中心轴线与相应的曲柄臂的中心轴线之间的夹角为0°～45°。本发明的曲柄臂和配重块的设计有利于曲轴的轻量化，降低曲轴的内力矩，提高曲轴的动平衡率。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 曲轴 结构 | ||
【主权项】：
一种V型8缸发动机的曲轴结构，曲轴的两端分别为自由端和功率输出端，所述自由端至功率输出端依次设有第一曲拐、第二曲拐、第三曲拐、第四曲拐，其特征在于，所述曲轴的每个曲柄臂关于相应的连杆轴颈的中心轴线与所述曲轴的中心轴线形成的平面对称，所述第一曲拐和所述第四曲拐的每个曲柄臂的下端分别设有弧形的第一配重块，所述第一配重块的中心轴线与相应的曲柄臂的中心轴线之间的夹角为0°～45°。
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