[发明专利]电梯瞬时式安全钳试验方法及其试验装置有效
申请号: | 201610629875.7 | 申请日: | 2016-08-03 |
公开(公告)号: | CN106441827B | 公开(公告)日: | 2019-03-01 |
发明(设计)人: | 梁广炽;陈桂洲 | 申请(专利权)人: | 深圳市特种设备安全检验研究院 |
主分类号: | G01M13/00 | 分类号: | G01M13/00 |
代理公司: | 深圳市瑞方达知识产权事务所(普通合伙) 44314 | 代理人: | 张约宗;张秋红 |
地址: | 518029 广东省深*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本发明公开了一种电梯瞬时式安全钳试验方法及其试验装置,通过坠落试验来对安全钳制动能力(允许质量)进行检验,并进一步通过静压试验来对安全钳钳体强度进行验证。本专利的坠落试验真实地反映了瞬时式安全钳工作过程的冲击力大小和系统响应时间的影响,而坠落试验也是以瞬时式安全钳以实际相同的工况考核安全钳的强度的可靠方法。本专利的静压试验又进一步通过安全系数或最大冲击载荷来验证了安全钳钳体的强度和安全裕量。本发明的试验结果真实可靠,解决了现行标准规定的方法存在的问题,可为瞬时式安全钳产品型式试验、定型和投入使用提供更为科学的依据。 | ||
搜索关键词: | 电梯 瞬时 安全 试验 方法 及其 试验装置 | ||
【主权项】:
1.一种电梯瞬时式安全钳试验方法,其特征在于,包括以下步骤:步骤A:提供试验台架(2)、竖立设在所述试验台架(2)中的A导轨(9)、可以沿A导轨(9)滑动而设在所述试验台架(2)中的承载架(3)、安装在所述承载架(3)的加速度传感器(4)、安装在所述承载架(3)上并与所述A导轨(9)配合的两只安全钳(1)、设在所述试验台架(2)上部的限速器(5)、设在所述承载架(3)上并与所述安全钳(1)连接的连杆机构(11)、连接所述限速器(5)和所述连杆机构(11)的限速缆绳(51)、设在所述承载架(3)上的试验重物(6)以及与所述限速器(5)和所述加速度传感器(4)电连接的信号采集分析系统;步骤B:在一定高度释放所述承载架(3),以使其沿所述A导轨(9)下落;其中,在下落过程中,所述限速器(5)触发所述安全钳(1)以使所述承载架(3)减速并停止;试验后应使用拉力传感器,测定释放所述安全钳(1)所需的提拉力;应进行4次步骤B相同的限速器触发所述安全钳(1)的坠落试验,每次试验前应该使制动元件达到正常温度;步骤C:在步骤B后检查所述安全钳(1)是否符合下列要求:1)所述安全钳(1)钳体在楔块或滚轮挤压方向无塑性变形,且钳体和制动元件应无裂纹和影响功能的其他变形;A导轨(9)上的压痕峰不低于原工作表面厚度的1%,导轨塑性变形不影响电梯的正常使用;2)若所述安全钳(1)为防爆型安全钳,则试验后所述安全钳(1)的楔块表面喷涂或使用的防非电气火花的材料仍然完好;如不符合以上要求,则试验失败;步骤D:信号采集分析系统采集所述加速度传感器(4)和所述限速器(5)的动作信号,以记录步骤B所述承载架(3)下落过程的加速度与时间的变化曲线和限速器的启动时间t1和承载架停止下落的时间t2;步骤E:通过对加速度与时间的变化曲线的一次积分得出速度与时间的变化曲线,二次积分得出位移与时间的变化曲线;从加速度、速度、位移的所述曲线和所述限速器(5)的启动时间t1和所述承载架(3)停止下落的时间,以及曲线变化规律,判断所述限速器(5)和所述安全钳(1)联动响应起始和结束的时间点、所述安全钳(1)制动起始和结束的时间点;步骤F:从加速度、速度、位移的所述曲线和限速器和所述安全钳(1)联动响应起始和结束的时间点、所述安全钳(1)制动起始和结束的时间点,计算出所述限速器(5)和所述安全钳(1)联动响应所需的时间和响应过程下落距离、制动过程所需的时间和制动距离、制动过程的平均减速度和最大减速度,以及所述安全钳(1)制动时平均总制动力和最大总制动力,也就是所述安全钳(1)对所述A导轨的平均总冲击力和最大冲击力;计算出所述安全钳(1)的F平均总制动力:F平均总冲击力=F平均总制动力=aavem+gnm=(aave+gn)(P+Q)k1=F平均总制动力/gn(P+Q)F单只安全钳平均制动力=(aavem+gnm)/2=(aave+gn)(P+Q)/2;其中的字母分别表示:aave‑制停的平均减速度,gn‑重力加速度,m‑试验质量,P‑轿厢质量,Q‑额定载重量,k1‑瞬时式安全钳作用时对轨道的平均冲击系数;步骤G:确认所述安全钳(1)的初步的允许质量(P+Q):如果同时符合下列条件,1).试验后的检查符合步骤C的要求;2).冲击系数k1小于或等于GB7588‑2003附录G导轨验算计算条件规定的值;3).2.5gn以上的减速度时间不大于0.04s;4).每次试验测定的平均总制动力,不超出4次坠落试验平均总制动力的平均值的±25%范围;5).释放所述安全钳所需的提拉力小于1.25(P+Q)gn;则所述试验质量初步为所述安全钳(1)的允许质量。
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