[发明专利]一种减少发动机NOx排放物的方法有效
| 申请号： | 201610633096.4 | 申请日： | 2016-08-04 |
| 公开（公告）号： | CN106438065B | 公开（公告）日： | 2021-10-26 |
| 发明（设计）人： | 阿施施·奈杜;伊恩·哈勒隆;彼得·乔治·布里特;詹姆斯·莱特 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | F02D21/08 | 分类号： | F02D21/08 |
| 代理公司： | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人： | 刘小峰 |
| 地址： | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： |
公开了一种方法，在该方法中，电机18被用于在冷启动之后施加负荷到机动车辆5的发动机10以便增加发动机10预热的速率。通过增加发动机10的预热速率，排气再循环不能被使用的发动机启动之后的一段时间被减小从而能够较早利用排气再循环以减少来自发动机10的NO |
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| 搜索关键词： | 一种 减少 发动机 nox 排放 方法 | ||
【主权项】：
一种能够较早利用排气再循环来减少发动机冷启动之后来自机动车辆的所述发动机的NOx排放物的方法，所述方法包含使用所述机动车辆的电池来施加电负荷到由所述发动机驱动的电机、使用所述电机作为发电机来给所述电池充电并且施加负荷到所述发动机以增加发动机温度和排气温度升高的速率、识别所述发动机温度和所述排气温度中的至少一个对于所述排气再循环的有效利用是否太低，并且如果所述发动机温度和所述排气温度之一对于所述排气再循环的有效利用太低，则阻止所述排气再循环，并且当所述发动机温度和所述排气温度足够高以允许所述排气再循环的有效利用时，激活所述排气再循环并且终止所述电机作为发电机使用。
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