[发明专利]一种考虑电动汽车充电站可调度性的储能容量配置方法

摘要

本发明公开了一种考虑电动汽车充电站可调度性的储能容量配置方法，能够根据电动汽车充电站充电功率可调度性置信水平给出相应的储能容量配置方案；为了折中电动汽车充电站可调度性和储能投资成本，提出了定义和计算电动汽车充电站充电功率可调度性的方法，并在充电站充电功率预测数据的基础上提出了储能系统损耗的储能‑电动汽车充电站联合系统调度策略，得到最佳的储能系统功率及容量配置方案；本方法选取储能系统投资成本及充放电损耗成本最小为目标函数，约束条件包括储能系统剩余寿命及充电站功率可调度性置信水平；并针对模型特点利用遗传算法求解模型。本发明可应用于电动汽车充电站储能系统配置领域。

主权项

1.一种考虑电动汽车充电站可调度性的储能容量配置方法，其特征是，包括如下步骤：(1‑1)采用持续预测方法对电动汽车充电站充电功率进行短期预测；(1‑2)以维持每个调度周期内电动汽车充电站储能系统充放电能量平衡为目标，考虑储能系统充放电损耗，构建电动汽车充电站‑储能系统调度策略；(1‑3)对电动汽车充电站充电功率置信水平进行定义与计算，结果用来规划满足电动汽车充电站可调度性置信度水平的储能方案；(1‑4)利用曲线拟合以及非参数估计方法生成储能功率和容量约束，联合计及储能投资成本及损耗的目标函数构成完整的优化问题并采取遗传算法进行求解；步骤(1‑1)还包括如下步骤：(2‑1)持续预测方法是采用历史实测的电动汽车充电站充电功率平均值来预测延时k个时段后的电动汽车充电站充电功率：其中，是在t时刻对从t+kT_f时刻开始持续时间长度为T_f的电动汽车充电站充电功率预测值；是从t‑kT_f时刻开始持续时间长度T_f内电动汽车充电站历史充电功率平均值；t为预测时刻或实测时刻，T_f为单个预测时长；(2‑2)进一步，可以用下式表示t+kT_f时刻电动汽车充电站充电功率预测值与实测值之间的误差：其中，ε表示电动汽车充电站充电功率计划值与实际值之间的差额。