[发明专利]一种动车车载电能监控系统在审
| 申请号： | 201610635203.7 | 申请日： | 2016-08-05 |
| 公开（公告）号： | CN106093508A | 公开（公告）日： | 2016-11-09 |
| 发明（设计）人： | 单晓艳 | 申请（专利权）人： | 太仓宏光自控电器设备有限公司 |
| 主分类号： | G01R11/56 | 分类号： | G01R11/56 |
| 代理公司： | 北京瑞思知识产权代理事务所(普通合伙) 11341 | 代理人： | 张建生 |
| 地址： | 215400 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种高铁动车车载电能监控系统，包括：监控服务器，在所述的监控服务器上连接设置了显示器，并且所述的监控系统还包括了两个列车受弓车厢节点装置，分别是列车受弓车厢节点装置A和列车受弓车厢节点装置B，并且所述的受弓车厢节点装置A通过数据线连接设置了信号采集传感器A，信号处理单元A，所述的受弓车厢节点装置B通过数据线连接设置了信号采集传感器B和信号处理单元B，本发明一种高铁动车车载电能监控系统，结构紧凑，能够实现对单个列车电能的计算，提高电能利用效率，降低生产成本。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 动车 车载 电能 监控 系统 | ||
【主权项】：
一种高铁动车车载电能监控系统，其特征在于，包括：监控服务器，在监控服务器上连接设置了显示器，并且监控系统还包括了两个列车受弓车厢节点装置，分别是列车受弓车厢节点装置A和列车受弓车厢节点装置B，并且受弓车厢节点装置A通过数据线连接设置了信号采集传感器A，信号处理单元A，所述的受弓车厢节点装置B通过数据线连接设置了信号采集传感器B和信号处理单元B，并且所述的信号处理单元A和信号处理单元B通过数据线连接了到了监控服务器，监控服务器起到监控和显示的作用，并且所述的监控服务器通过通信端口和数据线连接到远程控制台，能够清晰计算本日，本周，本月的列车用电量，在所述的信号处理单元A，信号处理单元B内分别设置芯片FQ‑ADE7953，信号处理单元A和信号处理单元B通过数据线联机到了列车里程表和GPS芯片，并且所述的信号采集传感器A，信号采集传感器B设置有电流互感器和电压传感器。
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