[发明专利]一种用于减缓桥头跳车的路桥连接结构的施工方法

摘要

本发明公开了一种用于减缓桥头跳车的路桥连接结构的施工方法。设置一种连接结构，包括反棱台形结构和填料，通过整平振压、机械人工铺料、机械压实、铺设土工网、由下至上逐层进行等步骤完成连接结构的施工过程。利用反棱台形结构并混入水玻璃稳定土，形成整体性好、刚度较大的柔性结构层，在路桥过渡段设置反棱台形结构加固区，通过在该结构加固区加入水玻璃稳定土，消除过大的差异沉降，实现刚性桥台与柔性路基模量的平稳过渡。本发明方法操作简单，便于大规模推广，且通过该施工方法处理后，能够有效地减小桥头跳车以及二次跳车问题，提高行车的舒适性和安全性，同时极大地减小桥头处理的养护费用，经济效益显著。

主权项

一种用于减缓桥头跳车的路桥连接结构的施工方法，其特征在于具体步骤为：(1)设置一种连接结构，该连接结构位于桥台和路基之间，该连接结构包括反棱台形结构和填料，反棱台形结构的一端与桥台后面的桥涵台背相接，由桥台搭板过度到分层填筑区，反棱台形结构的另一端固定在路基上，反棱台形结构的底部挖平，与路基形成缓坡，坡度在30°~40°之间，构成反棱台形结构，缓坡的作用是减缓渐变式的不均匀沉降，即把路面的突变式沉降减缓为梯度式沉降，能够有效减缓桥头二次跳车现象，使行车舒适度达到最佳；反棱台形结构的一边为缓坡结构，其与坡面接触的接触面和整个分层填筑区需进行换填，换填填料采用混合处理过的土，填筑填料采用水玻璃稳定土，填筑厚度依照路基填筑规范厚度填筑；分层填筑区采用分层填筑法处理，每层厚30cm且填筑后都用土工网隔开，土工网的作用是把各层填料锁合在一起，形成稳定的平面，使得该层沉降变形得到有效降低和控制；桥涵台背与路基路面相接处的桥台搭板，其作用为刚柔过渡段，能够有效减缓路基的路面与桥台相接处的跳车现象；所述水玻璃稳定土中水玻璃掺入质量比为10~15%；所述土工网的规格为材厚1.25mm，高度10cm或15cm，焊距40cm或47cm，土工网的强度指标：拉伸强度≥25MPa，拉伸模量≥650MPa，焊缝常温剥离强度≥100Ncm，低温脆化温度≥50℃；(2)整平振压对桥涵台背与路基的过渡区域的地基表面进行整平振压；(3)在分层填筑区填筑填料将水玻璃稳定土填筑在分层填筑区，其铺料采用人工和机械相结合的方式，先用钩机搅拌均匀水玻璃稳定土，然后用机械填充至虚填厚度，再用人工填充死角，最后整平；(4)压实采用振动压路机压实水玻璃稳定土，而后铺设土工网，使土工网的一端固定到桥涵台背，另一端固定到路基；(5)重复步骤(3)和(4)由下至上填筑水玻璃稳定土并压实铺设土工网，直至桥台的顶层，即完成连接结构的施工。