[发明专利]电动汽车的电池切换系统

摘要

本发明公开了一种电动汽车的电池切换系统。该系统包括：控制电源，用于提供工作电压；附加电池开关，一端与控制电源的高电平连接，另一端连接附加储能电池模块的第一控制端和第一继电器的线圈的第一端；第一继电器，常闭触点与控制电源的高电平连接，常开触点悬空，衔铁与原车动力电池模块的第一控制端连接，继电器线圈的第二端接地；原车动力电池模块，第二控制端与控制电源的低电平连接，输出端接入供电电路，用于当附加电池开关断开时向供电电路输出电源；附加储能电池模块，第二控制端与控制电源的低电平连接，输出端接入供电电路，用于当附加电池开关闭合时向供电电路输出电源。本发明实现了原车动力电池模块和附加储能电池模块的通用性。 1

主权项

1.一种电动汽车的电池切换系统，其特征在于，所述系统包括：控制电源，用于向原车动力电池模块和附加储能电池模块提供工作电压，以驱动所述原车动力电池模块或附加储能电池模块接入供电电路，所述控制电源包括高电平和低电平；附加电池开关，附加电池开关的一端与所述控制电源的高电平连接，另一端连接附加储能电池模块的第一控制端和第一继电器的继电器线圈的第一端；第一继电器，第一继电器的常闭触点与所述控制电源的高电平连接，第一继电器的常开触点悬空，第一继电器的衔铁与原车动力电池模块的第一控制端连接，第一继电器的继电器线圈的第二端接地，用于与所述附加电池开关实现原车动力电池模块和附加储能电池模块的切换；原车动力电池模块，原车动力电池模块的第二控制端与所述控制电源的低电平连接，原车动力电池模块的输出端接入供电电路，用于当所述附加电池开关断开时向供电电路输出电源；附加储能电池模块，附加储能电池模块的第二控制端与所述控制电源的低电平连接，附加储能电池模块的输出端接入供电电路，用于当所述附加电池开关闭合时向供电电路输出电源。