[发明专利]电动车的散热车架有效
| 申请号： | 201610642381.2 | 申请日： | 2016-08-05 |
| 公开（公告）号： | CN106005182B | 公开（公告）日： | 2019-02-05 |
| 发明（设计）人： | 许建涛 | 申请（专利权）人： | 许建涛 |
| 主分类号： | B62K11/02 | 分类号： | B62K11/02;B62J27/00 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 罗满 |
| 地址： | 266200 山东省青岛市*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明公开一种电动车的散热车架，电动车具有作为动力源的主电池，所述散热车架包括用于装载所述主电池的主电池车架管，所述主电池车架管前端设有朝向前方的进风口，后端设有朝向后方的出风口，以对所述主电池车架管内腔的所述主电池进行风冷散热。该方案将装载主电池的主电池车架管设置为前后开口，从而将迎风气流引入至装载主电池的车架的管腔内，骑行时，风量较大，风速较快，则进风气流可以高效地带走主电池以及控制模块的散热量，实现快速散热。 | ||
| 搜索关键词： | 电动车 散热 车架 | ||
【主权项】：
1.一种电动车的散热车架，电动车具有作为动力源的主电池(1001)，所述散热车架包括用于装载所述主电池(1001)的主电池车架管，其特征在于，所述主电池车架管的前端设有朝向前方的进风口(1043)，后端设有朝向后方的出风口(1044)，以对所述主电池车架管的内腔的所述主电池(1001)进行风冷散热；所述散热车架包括车架上管(101)、车架下管(103)和车架中柱(102)，所述主电池车架管为所述车架下管(103)，所述主电池(1001)置于所述车架下管(103)的内腔，所述进风口(1043)和所述出风口(1044)分设于所述车架下管(103)的前端和后端；所述车架上管(101)的两侧自上向下朝中部倾斜，形成将迎风下压继而向后导流的第一上管导流面；且，所述车架上管(101)的后端外扩并形成向下导流的第二上管导流面；所述车架上管(101)的前端设有朝向前方的上管进风口(1011)，所述第二上管导流面的位置设有上管出风口(1012)。
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