[发明专利]一种防止柴油微粒过滤器过热的方法在审
| 申请号： | 201610642827.1 | 申请日： | 2016-08-08 |
| 公开（公告）号： | CN106438070A | 公开（公告）日： | 2017-02-22 |
| 发明（设计）人： | 阿施施·奈杜;詹姆斯·莱特;彼得·乔治·布里特;马特·米切尔 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | F02D41/02 | 分类号： | F02D41/02;F02D41/08 |
| 代理公司： | 北京连和连知识产权代理有限公司11278 | 代理人： | 杨帆 |
| 地址： | 美国密歇根州 迪尔*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明公开了一种当柴油微粒收集器15从中接收排气流的发动机10正在怠速以及柴油微粒收集器的再生正在发生时防止柴油微粒收集器15过热的方法。该方法包括使用电机16向发动机10施加负载以及通过提升发动机扭矩设定值来补偿所施加的负载的增加。结果是会减小流入柴油微粒收集器15的排气中氧气的浓度，从而在再生过程中减小柴油微粒收集器15中的煤烟的燃烧强度并且降低柴油微粒收集器15中的温度。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 防止 柴油 微粒 过滤器 过热 方法 | ||
【主权项】：
一种在再生事件期间当与柴油微粒过滤器连接的机动车辆发动机处于怠速运行模式下时防止所述柴油微粒过滤器过热的方法，所述方法包括当所述柴油微粒过滤器的再生正在发生、所述发动机正在怠速以及预测温度和感测到的温度之一表明所述柴油微粒收集器内的温度被预测或感测为不可接受地高时，操作驱动地连接到所述发动机、处于发电机模式的电机为电池充电以及调节所述发动机的燃料供应以补偿由所述电机施加给所述发动机的额外负载，其中调节所述发动机的燃料供应包括通过向所述发动机注入更多的燃料以增加来自所述发动机的扭矩输出来减少空燃比从而增加供给到所述柴油微粒过滤器的混合物的富含量。
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