[发明专利]电动车有效
| 申请号： | 201610643108.1 | 申请日： | 2016-08-05 |
| 公开（公告）号： | CN106005183B | 公开（公告）日： | 2017-11-14 |
| 发明（设计）人： | 许建涛 | 申请（专利权）人： | 许建涛 |
| 主分类号： | B62K11/02 | 分类号： | B62K11/02;B62J27/00 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司11227 | 代理人： | 罗满 |
| 地址： | 266200 山东省青岛市即*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明公开一种电动车，包括车架，所述车架设有作为动力源的主电池，所述车架包括用于装载所述主电池的主电池车架管，所述主电池车架管前端设有朝向前方的进风口，后端设有设有朝向后方的出风口，以对所述主电池车架管内腔的所述主电池进行风冷散热。该方案将装载主电池的主电池车架管设置为前后开口，从而将迎风气流引入至装载主电池的车架的管腔内，骑行时，风量较大，风速较快，则进风气流可以高效地带走主电池以及控制模块的散热量，实现快速散热。 | ||
| 搜索关键词： | 电动车 | ||
【主权项】：
一种电动车，包括车架(1)，所述车架(1)设有作为动力源的主电池(1001)，所述车架(1)包括用于装载所述主电池(1001)的主电池车架管，其特征在于，所述主电池车架管的前端设有朝向前方的进风口(1043)，后端设有朝向后方的出风口(1044)，以对所述主电池车架管内腔的所述主电池(1001)进行风冷散热；所述主电池车架管的前端形成立柱(10a)；所述主电池车架管的内腔设有导流结构(111)，所述导流结构(111)自所述立柱(10a)的后端向所述主电池车架管的内腔延伸，并至少延伸至所述主电池(1001)的前端位置，以分割进入所述主电池车架管内腔的气流。
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