[发明专利]一种新能源乘用车永磁电机温度高精度测量电路

摘要

本发明提供了一种新能源乘用车永磁电机温度高精度测量电路，其包括阻值相等的第一电阻R1、第二电阻R2与第三电阻R3，用于检测永磁电机表面温度的精确温度传感器RT1，第一控制端PMOS管Q1、第二控制端PMOS管Q2，以及一单片机，所述单片机包括、单片机输出的第一控制管脚CTL1与第二控制管脚CTL2，输入到单片机端口的模拟量Uo，电源电压Vcc；通过单片机控制第一控制端PMOS管Q1、第二控制端PMOS管Q2的开关状态，获取RT1的阻值，根据RT1温度‑阻值关系获取最终的温度。本发明提供的新能源乘用车永磁电机温度高精度测量电路经过三轮测量，这三个温度值在三个不同的区间，此种方案的做法就是解决了单个温度传感器整个量程的采样精度问题。

主权项

一种新能源乘用车永磁电机温度高精度测量电路，其特征在于，包括阻值相等的第一电阻R1、第二电阻R2与第三电阻R3，用于检测永磁电机表面温度的精确温度传感器RT1，第一控制端PMOS管Q1、第二控制端PMOS管Q2，以及一单片机，所述单片机包括、单片机输出的第一控制管脚CTL1与第二控制管脚CTL2，输入到单片机端口的模拟量Uo，电源电压Vcc；将第一控制端PMOS管Q1、第二控制端PMOS管Q2设置为断开状态，此时模拟量Uo端经过单片机采集的电压值为Uo1,得出精确温度传感器RT1的阻值为根据精确温度传感器RT1的温度‑阻值关系，得到相应的温度T1；当T1值大于设定的第一温度阈值时，单片机控制第一控制管脚CTL1使得第一控制端PMOS管Q1导通，这样第一电阻R1和第三电阻R3形成一个并联的电阻和精确温度传感器RT1进行分压，所述单片机通过模拟量Uo检测到的电压值为Uo3，此刻计算得出精确温度传感器RT1的阻值为通过精确温度传感器RT1温度‑阻值关系，得到相应的温度T2；当T2值大于设定的第二温度阈值时，单片机控制第一控制管脚CTL1、第二控制管脚CTL2使得第一控制端PMOS管Q1、第二控制端PMOS管Q2导通，这样第一电阻R1、第二电阻R2和第三电阻R3形成一个并联的电阻和精确温度传感器RT1进行分压，单片机通过模拟量Uo检测到的电压值为Uo2，此刻得出精确温度传感器RT1的阻值为通过精确温度传感器RT1的温度‑阻值关系，得到相应的温度T3。