[发明专利]一种内燃机车电控系统的模糊控制方法在审
| 申请号： | 201610647709.X | 申请日： | 2016-08-10 |
| 公开（公告）号： | CN107728596A | 公开（公告）日： | 2018-02-23 |
| 发明（设计）人： | 杨淑芬 | 申请（专利权）人： | 杨淑芬 |
| 主分类号： | G05B23/02 | 分类号： | G05B23/02 |
| 代理公司： | 鞍山贝尔专利代理有限公司21223 | 代理人： | 林治锦 |
| 地址： | 114001 辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种内燃机车电控系统的模糊控制方法，其特征在于采用模糊控制器将功率给定值与反馈值的偏差和偏差变化率模糊量化后，由控制规则表决定其模糊量输出，模糊控制量经过非模糊化处理后得到精确量用于主发电机励磁电流环的输入。提高电动轮汽车的恒功率控制的鲁棒性；对难以建立精确数学模型的复杂系统进行可靠的控制；在内燃机车的传动控制上应用智能控制理论，选取更为合适的PI 参数，可以在负载或转速突变时，系统响应时间更快。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 内燃机车 系统 模糊 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种内燃机车电控系统的模糊控制方法，其特征在于采用模糊控制器将功率给定值与反馈值的偏差和偏差变化率模糊量化后，由控制规则表决定其模糊量输出，模糊控制量经过非模糊化处理后得到精确量用于主发电机励磁电流环的输入，具体步骤：1）确定输入与输出变量的模糊子集和论域及其隶属度；2)确定模糊控制规则；3)选择量化比例因子（Ke=0.6、Kc=0.1、Ku=0.1554），并将输入的功率偏差值及其变化率模糊化；4)确立模糊推理关系矩阵R和模糊推理算法；5)采用加权平均法进行模糊判决，求的输出量的具体模糊量值，并将不同E和EC取值情况下所对应的U的判决值组合成一个模糊控制规则查询表；6)通过模糊控制量的非模糊化，得出实际的功率输出控制量。
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