[发明专利]一种海上潮间带两栖三体风电运维船

摘要

本发明公开了一种海上潮间带两栖三体风电运维船，包括两栖三体船主侧体和位于两栖三体船主侧体上方的两栖三体船上层建筑，所述两栖三体船侧体的前端均设有左前轮和右前轮，左前轮和右前轮均设有前轮收放系统，两栖三体船侧体的后端分别设有左后轮和右后轮，左后轮和右后轮均设有后轮收放系统，在左前轮、右前轮、左后轮和右后轮上均设有液压马达，所述两栖三体船主体的尾部设有螺旋桨和舵，螺旋桨通过动力装置驱动，两栖三体船主体内设有液压马达电机泵。本发明既具备三体船良好的稳性、耐波性和快速性等水上性能，又有轮式车辆能够以一定速度在陆上行走的特点，从而保证潮间带风电场风电机组正常工作的水陆两栖风电运维船。

主权项

1.一种海上潮间带两栖三体风电运维船，包括两栖三体船主侧体和位于两栖三体船主侧体上方的两栖三体船上层建筑，其特征在于：所述两栖三体船侧体的前端均设有左前轮和右前轮，左前轮和右前轮均设有前轮收放系统，两栖三体船侧体的后端分别设有左后轮和右后轮，左后轮和右后轮均设有后轮收放系统，在左前轮、右前轮、左后轮和右后轮上均设有液压马达，所述两栖三体船主体的尾部设有螺旋桨和舵，螺旋桨通过动力装置驱动，两栖三体船主体内设有液压马达电机泵，液压马达电机泵通过动作切换阀同时与液压马达、前轮收放系统和后轮收放系统连接；所述前轮收放系统包含一对安装在两栖三体船侧体前端的前轮船体支架、前轮中间支架和前轮C型轮胎支架，在两个前轮船体支架通过第一销轴与前轮液压缸连接，前轮液压缸的液压杆与第二销轴铰接，第二销轴固定在前轮中间支架上，前轮中间支架铰接在一对前轮船体支架上，前轮中间支架与前轮C型轮胎支架固定连接，前轮C型轮胎支架与前轮液压马达连接，前轮液压马达驱动前轮转动，通过前轮液压缸驱动前轮中间支架绕前轮船体支架转动，从而达到收起前轮的目的。所述后轮收放系统包含一对安装在两栖三体船侧体上的后轮船体支架和后轮轮胎支架，在两个后轮船体支架通过第三销轴与后轮液压缸连接，后轮液压缸的液压杆与第四销轴铰接，第四销轴固定在后轮轮胎支架上，后轮轮胎支架与后轮液压马达连接，后轮液压马达驱动后轮转动，通过后轮液压缸驱动后轮轮胎支架绕后轮船体支架转动，从而达到收起后轮的目的。所述动作切换阀分别与左前轮液压马达换向阀、右前轮液压马达换向阀、左后轮液压马达换向阀、右后轮液压马达换向阀、前轮液压收放换向阀、后轮液压收放换向阀连接，所述左前轮液压马达换向阀分别与左前轮调速阀和左前轮马达液压锁连接，左前轮调速阀与左前轮马达液压锁连接，左前轮马达液压锁与左前轮液压马达连接；所述右前轮液压马达换向阀分别与右前轮调速阀和右前轮马达液压锁连接，右前轮调速阀与右前轮马达液压锁连接，右前轮马达液压锁与右前轮液压马达连接；所述左后轮液压马达换向阀分别与左后轮调速阀和左后轮马达液压锁连接，左后轮调速阀与左后轮马达液压锁连接，左后轮马达液压锁与左后轮液压马达连接；所述右后轮液压马达换向阀分别与右后轮调速阀和右后轮马达液压锁连接，右后轮调速阀与右后轮马达液压锁连接，右后轮马达液压锁与右后轮液压马达连接；所述前轮液压收放换向阀分别与右前轮收放液压锁和左前轮收放液压锁连接，右前轮收放液压锁与右前轮液压缸连接，左前轮收放液压锁与左前轮液压缸连接，右前轮液压缸和左前轮液压缸均属于前轮液压缸；所述后轮液压收放换向阀分别与右后轮收放液压锁和左后轮收放液压锁连接，右后轮收放液压锁与右后轮液压缸连接，左后轮收放液压锁与左后轮液压缸连接，右后轮液压缸与左后轮液压缸均属于后轮液压缸。