[发明专利]一种车联网环境下不确定需求的协同拼车路线选择方法在审
申请号: | 201610651630.4 | 申请日: | 2016-08-11 |
公开(公告)号: | CN106709591A | 公开(公告)日: | 2017-05-24 |
发明(设计)人: | 周桂良;包天雯;毛丽娜;黄丽君 | 申请(专利权)人: | 淮阴工学院 |
主分类号: | G06Q10/04 | 分类号: | G06Q10/04;G06F17/30;G06Q30/02;H04L29/08;G08G1/01 |
代理公司: | 淮安市科文知识产权事务所32223 | 代理人: | 朱介人 |
地址: | 223005 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本发明公开了一种车联网环境下不确定需求的协同拼车路线选择方法,其特征在于该方法采用下列步骤先通过车联网技术实时读取拼车服务范围内各条路径的距离、车流量等相关数据;接着对获得的数据导入车联网环境下不确定需求的协同拼车路线选择模型中,该模型的构建步骤主要包括拼车协同路线费用的计算、协同路线时间的计算、利用距离矩阵法求单一指标下的最优路线、利用系数法求综合指标下的最优路线;最后实时地为驾驶员推荐最优行驶路线。本发明针对不同拼车用户的不同需求,让私家车拼车路线的选择更加人性化,协同拼车减少了出行的总距离、总费用、总时间,实现节约化出行。 | ||
搜索关键词: | 一种 联网 环境 不确定 需求 协同 路线 选择 方法 | ||
【主权项】:
一种车联网环境下不确定需求的协同拼车路线选择方法,其特征在于,包括以下步骤:步骤1:车联网环境下拼车范围内各条路径的距离、车流量数据的实时获取;步骤2:车联网环境下不确定需求的协同拼车路线选择模型的构建;步骤3:车联网环境下不确定需求的协同拼车路线推荐。
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G06 计算;推算;计数
G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法;其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
G06Q10-00 行政;管理
G06Q10-02 .预定,例如用于门票、服务或事件的
G06Q10-04 .预测或优化,例如线性规划、“旅行商问题”或“下料问题”
G06Q10-06 .资源、工作流、人员或项目管理,例如组织、规划、调度或分配时间、人员或机器资源;企业规划;组织模型
G06Q10-08 .物流,例如仓储、装货、配送或运输;存货或库存管理,例如订货、采购或平衡订单
G06Q10-10 .办公自动化,例如电子邮件或群件的计算机辅助管理
G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法;其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
G06Q10-00 行政;管理
G06Q10-02 .预定,例如用于门票、服务或事件的
G06Q10-04 .预测或优化,例如线性规划、“旅行商问题”或“下料问题”
G06Q10-06 .资源、工作流、人员或项目管理,例如组织、规划、调度或分配时间、人员或机器资源;企业规划;组织模型
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