[发明专利]一种混合式汽车节能供电系统在审
| 申请号： | 201610655029.2 | 申请日： | 2016-08-11 |
| 公开（公告）号： | CN106130408A | 公开（公告）日： | 2016-11-16 |
| 发明（设计）人： | 李正贵;程杰;宋文武;杨逢瑜;李皓;张毅鹏;邓育轩 | 申请（专利权）人： | 西华大学 |
| 主分类号： | H02N11/00 | 分类号： | H02N11/00;B60R16/03 |
| 代理公司： | 成都市辅君专利代理有限公司 51120 | 代理人： | 张堰黎 |
| 地址： | 610039 四*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种混合式汽车节能供电系统。包括安装设置于汽车结构内的温差发电机和电源管理模块，温差发电机的半导体温差发电模块高温端设置在汽车发动机和发动机尾气排气管，半导体温差发电模块低温端设置在车内环境温度低温冷却水道；温差发电机与辅助电池充电连接，辅助电池通过电源管理模块与汽车用电设备控制连接；本发明还设置了外置独立的或固定连接的手摇发电机。本发明能够对汽车废气热能高效利用，通过智能化汽车电源管理模块更好的管理电源和减少蓄电池的工作过载负荷问题，手摇发电机的添加解决了汽车电池应急用电问题的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 混合式 汽车 节能 供电系统 | ||
【主权项】：
一种混合式汽车节能供电系统，包括安装设置于汽车结构内的温差发电机和电源管理模块，其特征在于：所述温差发电机的半导体温差发电模块高温端设置在汽车发动机和发动机尾气排气管，半导体温差发电模块低温端设置在车内环境温度低温冷却水道；温差发电机与辅助电池充电连接，辅助电池通过电源管理模块与汽车用电设备控制连接；所述电源管理模块包括功率输出单元、微控制器、开关输入单元、传感器输入单元和CAN总线接口；所述的功率输出单元的电源输入端连接汽车蓄电池和辅助电池，电源输出端连接汽车上的用电设备，功率输出单元的信号输入端连接微控制器的信号输出端，微控制器的输入端分别通过开关输入单元、传感器输入单元和CAN总接线口连接汽车的控制开关、传感器和CAN总线。
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