[发明专利]电动汽车动力电池自动检测与修复系统及方法

摘要

本发明公开了一种电动汽车动力电池自动检测与修复系统及方法，系统包括一个或多个动力电池检测修复单元、主分析系统、显示系统和无线传输系统，每个动力电池检测修复单元均包括动力电池组以及检测修复终端，检测修复终端包括单体电池检测端、电池组修复开关控制端、电池检测控制模块以及与每节动力电池对应的能量转移电路和隔离电路，单体电池检测端与电池检测控制模块连接，电池组修复开关控制端与电池检测控制模块连接，电池检测控制模块还与主分析系统连接，显示系统和无线传输系统均与主分析系统连接。本发明能对动力电池的一致性进行检测且能自动修复、提高电动汽车动力电池的使用寿命。

主权项

1.一种电动汽车动力电池自动检测与修复系统，其特征在于，包括一个或多个动力电池检测修复单元、主分析系统、显示系统和无线传输系统，每个所述动力电池检测修复单元均包括动力电池组以及与所述动力电池组连接、用于检测所述动力电池组的检测修复终端，所述动力电池组包括多节串联的动力电池，所述检测修复终端包括单体电池检测端、电池组修复开关控制端、电池检测控制模块以及与每节动力电池对应的能量转移电路和隔离电路，所述单体电池检测端与所述电池检测控制模块连接，能量转移电路和隔离电路的数量与动力电池组中动力电池的节数相等，每一组能量转移电路和隔离电路均与一节动力电池相对应，并与该对应的动力电池连接，针对每一组能量转移电路和隔离电路，所述能量转移电路的一端与对应的动力电池的正极连接，所述隔离电路的一端与对应的动力电池的负极连接，所述能量转移电路的另一端和隔离电路的另一端均与所述电池组修复开关控制端连接，所述电池组修复开关控制端与所述电池检测控制模块连接，所述电池组修复开关控制端还分别与电池组总线正极端和电池组总线负极端连接，所述电池检测控制模块还与所述主分析系统连接，所述显示系统和无线传输系统均与所述主分析系统连接；所述单体电池检测端通过SPI接口与所述电池检测控制模块连接；所述电池组修复开关控制端通过UART接口与所述电池检测控制模块连接；所述电池检测控制模块通过CAN总线与所述主分析系统连接；单体电池检测端将所采集到的动力电池的实际数据通过SPI接口传输给电池检测控制模块，同时电池检测控制模块会通过CAN总线告知主分析系统，主分析系统根据所得到的动力电池的实际数据来判定怎么进行能量转移补充；电池检测控制模块收到主分析系统的指令后通过UART接口通知电池组修复开关控制端，电池组修复开关控制端通过控制能量转移电路以及隔离电路起到电池与电池之间能量转移的安全控制；检测修复终端将所采集到的数据通过CAN总线告诉主分析系统；主分析系统判定整个动力电池组是否出现衰减后一致性偏低；当动力电池的电压差超出50～100mV时，就属于衰减后一致性偏低；当该电动汽车动力电池自动检测与修复系统判定动力电池组一致性很差的情况时，显示系统会给出判断结果，同时会在显示界面上显示当前所有动力电池的信息，一致性异常的动力电池会用红色标注；所述检测修复终端上设有电源按键、菜单按键、扫描按键和修复按键；当维修员启动修复按键，该电动汽车动力电池自动检测与修复系统会根据当前实际动力电池组的状态进行能量转移修复，也就是将电压高的动力电池向其他电压偏低的动力电池进行能量补充，也即是能量高的动力电池能给任意一节能量低的动力电池进行能量补，使整个动力电池组的电压保持一致；该电动汽车动力电池自动检测与修复系统会根据两次满充以及满放的实际容量来判断当前动力电池组的实际容量；该电动汽车动力电池自动检测与修复系统如果连续两次修复发现都是同一节动力电池容量偏少，该电动汽车动力电池自动检测与修复系统会给出当前动力电池属于异常的提示，表示当前动力电池已经不能修复，需要返厂更换电池。