[发明专利]一种基于多围栏定向定时的电动车限速管理方法及系统有效
申请号: | 201610659262.8 | 申请日: | 2016-08-12 |
公开(公告)号: | CN106218408B | 公开(公告)日: | 2019-01-01 |
发明(设计)人: | 陈益;王静丹;柳果;陈妍芬;蒋煜超 | 申请(专利权)人: | 浙江鸿程计算机系统有限公司 |
主分类号: | B60K31/18 | 分类号: | B60K31/18;B60K31/00;G08G1/052 |
代理公司: | 杭州之江专利事务所(普通合伙) 33216 | 代理人: | 张慧英 |
地址: | 310053 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 本发明涉及一种基于多围栏定向定时的电动车限速管理方法及系统,本发明方法通过电动车列表多围栏与地图多围栏,解决了针对不同路段不同时间段对电动车的限速,操作简单;另外本发明系统包括管理平台、车载模块和电动车,结构简单,实用性高。 | ||
搜索关键词: | 一种 基于 围栏 定向 定时 电动车 限速 管理 方法 系统 | ||
【主权项】:
1.一种基于多围栏定向定时的电动车限速管理方法,其特征在于包括如下步骤:(1)管理平台对电动车列表内的若干电动车进行分组,得到电动车列表多围栏;管理平台在地图上画围栏,得到地图多围栏;(2)将电动车列表多围栏与地图多围栏结合,并判断具有围栏的电动车是否在围栏内,若在围栏内,执行步骤(3);否则结束流程;(3)判断电动车是否具有进出围栏警告,若有,则向管理平台上报告警信息后执行步骤(4);否则执行步骤(4);(4)对处于围栏内的电动车进行判断是否超过围栏限速,若是则对电动车进行限速并上报管理平台,否则对速度自检后继续判断是否超速;(5)判断电动车是否出围栏:若是,则判断是否设置出围栏警告,若是则向管理平台告警后执行步骤(6),否则执行步骤(6);若没出围栏则继续执行步骤(4);(6)判断电动车是否进入新的围栏内,若进入则跳转执行步骤(3);否则剔除电动车,并恢复限速。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K31-00 只作用于单个子系统、用于自动控制车速的车辆配件,即防止车速超过某个任定的速度或保持车速在驾驶员特地选定的速度上
B60K31-02 . 包含电动伺服机构的
B60K31-06 . 包含流体压力驱动的伺服机构
B60K31-12 . 包含响应离心力的装置
B60K31-16 . 有防止或阻止未经许可使用或调节控制机构的装置
B60K31-18 . 包含对可闻、可见或相反情况发出存在异常或非预定速度的信号装置
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