[发明专利]特别用于机动车的蓄能装置、机动车和制造蓄能装置的方法有效
| 申请号： | 201610659856.9 | 申请日： | 2016-08-12 |
| 公开（公告）号： | CN106469885B | 公开（公告）日： | 2020-05-26 |
| 发明（设计）人： | H·费斯;R·迈施;T·克歇尔 | 申请（专利权）人： | 奥迪股份公司 |
| 主分类号： | H01R25/14 | 分类号： | H01R25/14;H01M2/20;B60L53/53 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 吴鹏;牛晓玲 |
| 地址： | 德国因戈*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种特别是用于机动车的蓄能装置，包括第一汇流排(3)、第二汇流排(4)和多个蓄能器(2)，该蓄能器分别具有位于蓄能器(2)的第一电极的静电电位上的、设置在蓄能器(2)的端侧上的极连接端(7)，其中第一汇流排(3)导电固定在极连接端(7)上，其中，第二汇流排(4)在与第一汇流排(3)相同的端侧上导电固定在每个蓄能器(2)的壳体(5)上，该壳体位于蓄能器(2)的第二电极的静电电位上。 | ||
| 搜索关键词： | 特别 用于 机动车 蓄能 装置 制造 方法 | ||
【主权项】：
蓄能装置，包括第一汇流排(3)、第二汇流排(4)和多个蓄能器(2)，该蓄能器分别具有位于蓄能器(2)的第一电极的静电电位上的、设置在蓄能器(2)的端侧上的极连接端(7)，其中第一汇流排(3)导电固定在极连接端(7)上，其特征在于，第二汇流排(4)在与第一汇流排(3)相同的端侧上导电固定在每个蓄能器(2)的壳体(5)上，该壳体位于蓄能器(2)的第二电极的静电电位上。
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