[发明专利]一种在桥隧狭短过渡段上拼装移动模架的方法

摘要

本发明公开了一种在桥隧狭短过渡段上拼装移动模架的方法，在主梁底部焊接安装接长轨道；在路基过渡段分段拼装主梁及连接系，通过反向操作后走行装置驱动装置，沿接长轨道拼装一段即后退一段，直至主梁全部连接、拼装完毕；主梁拼装完毕后，即正向操作后走行装置驱动装置向前顶推移动模架向前运行，在导梁过孔后即在桥墩上完成前支腿的安装固定；前支腿安装固定后，继续正向操作后走行装置驱动装置向前顶推移动模架主梁过孔；在主梁过孔过程中，每移动4m逐一完成三角挑梁及外挂的拼装，直至全部完成三角挑梁及外挂的拼装；主梁过孔完毕后，分别在0#台、1#墩、2#墩上安装固定后支腿、中支腿和前支腿，完成移动模架过孔任务。

主权项

一种在桥隧狭短过渡段上拼装移动模架的方法，其特征是：在主梁底部焊接安装接长轨道，其位置、几何尺寸与导梁现有的导轨相同；在路基过渡段分段拼装主梁及连接系，通过反向操作后走行机构驱动装置，沿接长轨道拼装一段即后退一段，以腾空拼装场地进行下一节段的拼装，直至主梁全部连接、拼装完毕；主梁拼装完毕后，即正向操作后走行机构驱动装置向前顶推移动模架向前运行，在导梁过孔后即在桥墩上完成前支腿的安装固定；前支腿安装固定后，继续正向操作后走行机构驱动装置向前顶推移动模架主梁过孔；在主梁过孔过程中，每移动3.8m～4.2m逐一完成三角挑梁及外挂的拼装，直至全部完成三角挑梁及外挂的拼装；主梁过孔完毕后，分别在0#台、1#墩、2#墩上安装固定后支腿、中支腿和前支腿，完成移动模架过孔任务，具体步聚如下：⑴场地规划在狭窄的施工区域内，根据功能划分，两个吊车区、1个运输车辆停放处及1个拼装区，各区域路基整平压实；拼装区是主要实施区域，在移动模架安装就位前，对拼装区表面采用混凝土硬化处理，其标高与桥台顶面、隧道仰拱面保持在一个坡度上；⑵搭设临时支墩临时支墩采用四根钢管支撑进行搭设，根据移动模架前、后支腿高度，搭设高度选择为1.9m，相邻钢管支撑间采用槽钢剪刀撑和水平撑联结，两侧钢支撑顶部垂直主梁方向铺设双拼工字钢；⑶桥隧过渡段移动模架拼装步骤及方法第一步、1#主梁就位安装及接长轨道焊接①第一段主梁的安装就位非常关键：1#主梁1初始吊装就位位置深入隧道内5m；②搭设第一临时支墩和第二临时支墩，为了增加接长轨道焊接长度，使1#主梁尽量向后多退一点，为2#主梁就位尽量多提供安装场地，将第二临时支墩靠近隧道的一侧工字钢横梁取消，改为在左、右两侧钢管立柱顶部各安装一个油顶，一方面增加接长轨道焊接长度，另一方面在1#主梁拼装完成后，与后支腿协调配合升降，将拼装后的1#主梁均匀的落入前支腿的上构架的走行轮的槽内；③采用吊车将1#主梁左、右安装到位及中间接杆件及系梁安装后，沿1#主梁底部相应于导梁导轨的位置焊接接长轨道，第一段接长轨道焊接长度为7m；④采用吊车安装后行走机构和后支腿，并在隧道内铺设后退走行轨，作为后走行机构后退走行的轨道；将前支腿的上构架安装并固定在隧道口处，严格按接长轨道间距控制左、右的前支腿的上构架间距，确保前支腿的上构架与接长轨道间充分咬合，利用前支腿过孔原理，通过主梁焊接的接长轨道在前支腿的上构架上的相对位移来实现移动模架的拼装后退，前支腿的上构架固定不动；第二步、1#主梁退位①通过操作后支腿与第二临时支墩上的油顶同步升降，移除第一临时支墩，确保后走行机构及前支腿的上构架分别充分落入轨槽内，再移除第二临时支墩，经验算，以前支腿的上构架为支点，前、后主梁处于平衡状态；②1#主梁落梁后，反向操作后走行机构驱动装置，牵引1#主梁整体向隧道内后退移动，前支腿的上构架保持固定不动，移动时严格监控前支腿的上构架前端距接长轨道前端的相对位置，接长轨道接近前支腿的上构架前端位置时，停止后退作业；第三步、2#主梁就位安装吊装2#主梁就位，完成1#主梁、2#主梁及梁间连接系的对位、拼装、联结；第四步、2#主梁接长轨道焊接①沿2#主梁梁底延长焊接接长轨道至2#主梁2梁端，位置、几何尺寸与1#主梁完全相同；②反向操作后走行机构驱动装置，通过前支腿的上构架轮轴与接长轨道间相对位移，牵引1#主梁、2#主梁连接体向隧道内后退，直至2#主梁前端与前支腿的上构架前端对齐，后退过程加强监控；③平衡检算：能够满足平衡的要求；步骤五、3#主梁就位安装吊装3#主梁就位，完成2#主梁、3#主梁的对接、拼装、联结及3#主梁连接系梁的安装就位；步骤六、3#主梁接长轨道连通导轨沿3#主梁梁底延长焊接接长轨道，并与3#主梁前端现有的导轨相连接，位置、几何尺寸与1#主梁、2#主梁的接长轨道完全相同；步骤七、3#主梁退位①反向操作后走行机构驱动装置，通过前支腿的上构架的轮轴与接长轨道间相对位移，牵引1#主梁、2#主梁、3#主梁连接体向隧道内后退，直至接长轨道与现有导轨连接处与前支腿的上构架前端对齐，后退过程加强监控；②退位后，按移动模架安装中支腿；步骤八、安装1#导梁①采用吊车吊装1#导梁就位，完成3#主梁、1#导梁的对接、拼装、联结及1#导梁连接系的安装就位；②反向操作后走行机构牵引1#主梁、2#主梁、3#主梁及1#导梁连接体沿导梁导轨向隧道内移动，直至1#导梁4前端对齐前支腿8的上构架前端；步骤九、安装2#导梁①吊装2#导梁就位，完成1#导梁、2#导梁的对接、拼装、联结及2#导梁连接系的安装就位；②反向操作后走行机构牵引1#主梁、2#主梁、3#主梁及1#导梁、2#导梁连接体沿导梁导轨向隧道内后退移动，直至2#导梁前端对齐前支腿的上构架前端；步骤十、安装3#导梁及天车①吊装3#导梁就位，完成1#导梁、2#导梁、3#导梁的对接、拼装、联结及3#导梁连接系的安装就位；②采用吊车安装移动模架顶部天车就位；步骤十一、前支腿的上构架前置①放下后支腿和中支腿的油缸，通过调整后支腿和中支腿的升降装置，将已拼装、连接好的移动模架梁身向上顶起，方便移除临时支墩及前支腿的上构架吊运作业；②移除第一临时支墩和第二临时支墩，用天车将前支腿的上构架吊运前移，置于桥台靠近胸墙处，调整间距后予以固定，同时调整铺设后退走行轨；③同步收缩降低中支腿及后支腿的油缸，梁身前端导轨均匀落入前支腿的上构架的轮轴槽内；后端后走行机构的轮轴落入后退走行轨的槽内，并前后由前支腿的上构架和后走行机构承受梁身荷载，中支腿的油缸及后支腿收缩悬空；步骤十二、导梁过孔①正向操作后走行机构，顶推移动模架梁身沿导梁导轨向前移动，开始导梁过孔移动，直至中支腿移动至桥台胸墙处，停止前移；②启动后支腿和中支腿的油缸液压装置，后支腿和中支腿落地固定，以承受移动模架梁身全部荷载；步骤十三、安装前支腿在桥墩上安装并固定前支腿的下构架后，采用天车吊运前支腿的上构架沿导梁到桥墩上，与前支腿的下构架的连接，实现前支腿的安装就位，完成导梁首孔过孔；步骤十四、主梁过孔及外挂安装①调整后走行轨道后，收缩后支腿和中支腿的油缸处于悬空状态，梁身荷载由前支腿和后走行机构承担；②启动后走行机构，顶推梁身向前移动，主梁开始过孔；③向前移动，具体以现场外挂位置为准，当具备吊装8#外挂条件时，主梁停止前移，开始吊装8#外挂及三角挑梁；④向前移动，当具备吊装7#外挂条件时，主梁停止前移，开始吊装7#外挂及三角挑梁；⑤向前移动，当具备吊装6#外挂条件时，主梁停止前移，开始吊装6#外挂及三角挑梁；按此方法，直至完成所有外挂吊装作业；步骤十五、完成全部过孔在桥墩上完成中支腿安装并固定，落下中支腿和后支腿，分别支撑在桥墩和桥台上，收缩前支腿，应用天车将前支腿吊运到2#桥墩安装、固定，完成移动模架全部过孔任务，开始进入制梁工序。