[发明专利]一种多档变速器副箱气动换档控制系统总成在审
| 申请号： | 201610662225.2 | 申请日： | 2016-08-12 |
| 公开（公告）号： | CN106051139A | 公开（公告）日： | 2016-10-26 |
| 发明（设计）人： | 赫建勇;吴玉亮;徐娜;陈亮;吴荣华;钟延涛;任明辉 | 申请（专利权）人： | 中国第一汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H59/10 | 分类号： | F16H59/10;F16H61/30 |
| 代理公司： | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人： | 李泉宏 |
| 地址： | 130011 吉林省长春*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种多档变速器副箱气动换档控制系统总成，属于汽车变速器技术领域，解决了目前国内双中间轴多档变速器副箱高低档气动换档系统依靠机械结构实现主副箱互锁和换档后防脱档时，由于气动换档气压的建立和气动的过程需要一定时间，使用中经常发生机械结构与气动元件相互冲击而磨损的问题。本发明通过换向阀进气口始终与气源滤清减压阀连接，保证了换向阀高档出气口或低档出气口中常有气，从而使换档气缸高档和/或低档侧常有气，实现了换档完成后防脱档的目的。此外本发明中截止阀设置于气源与换挡开关之间，截止阀通过截止阀触电拨头控制截止阀的开关，截止阀触电拨头与主箱换挡机构连接，只有在主箱为空挡时截止阀才能开启，实现了主副箱互锁。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 变速器 气动 换档 控制系统 总成 | ||
【主权项】：
多档变速器副箱气动换档控制系统总成，其特征在于，该总成主要包括：滤清减压阀(1)、三通接头(3)、截止阀(5)、换档手柄(6)、换向阀(10)和换档气缸(13)；滤清减压阀(1)出口端通过连接气管(2)连接三通接头(3)；三通接头(3)的第一出口端(3‑1)通过连接气管(9)连接换向阀进气口(10‑1)；三通接头(3)的第二出口端(3‑2)通过连接气管(4)连接截止阀(5)的进气口，截止阀(5)的出气口(5‑2)通过连接气管(15)与换档手柄(6)上的进气口相连接；换档手柄(6)还设有高低档开关(6‑4)、高档出气口(6‑2)和低档出气口(6‑3)，其中，高低档开关(6‑4)用于控制高档出气口(6‑2)和低档出气口(6‑3)与换档手柄进气口(6‑1)连通，高档出气口(6‑2)通过高档控制气管(8)与换向阀(10)上的高档控制口(10‑5)连接，低档出气口(6‑3)通过低档控制气管(7)与换向阀(10)上的低档控制口(10‑4)连接，低档控制口(10‑4)和高档控制口(10‑5)通过气流调节换向阀阀芯的位置，从而控制换向阀进气口(10‑1)与低档气管(11)和高档气管(12)连接；低档气管(11)与换档气缸(13)低档侧连接，高档气管与换挡气缸(13)的高档侧连接。
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