[发明专利]一种发动机辅助安装节结构静力试验加载装置及方法有效

专利信息
申请号: 201610662497.2 申请日: 2016-08-12
公开(公告)号: CN106197981B 公开(公告)日: 2019-02-12
发明(设计)人: 于云飞;魏洪吉;刘海;李东宁;刘向田;项钧清 申请(专利权)人: 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
主分类号: G01M13/00 分类号: G01M13/00
代理公司: 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 代理人: 周良玉
地址: 110015 *** 国省代码: 辽宁;21
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摘要: 发明涉及发动机辅助设备静力试验领域,特别涉及一种发动机辅助安装节结构静力试验加载装置及方法,能够对整个发动机的辅助安装节进行综合加载。加载装置包括:安装底座,其上设置有试验组件;加载板,底部的第一加载部分别连接试验组件上的吊点拉杆;第一作动筒和第二作动筒,均通过测力计分别与一个加载板上的第二加载部铰接;第三作动筒,通过测力计与一个加载板上的第三加载部铰接。本发明的发动机辅助安装节结构静力试验加载装置及方法,可以将试验件考核载荷简化为X‑Y平面内二个垂直和一个水平方向的三个施加载荷,从而简化了整个试验,实现了综合加载。
搜索关键词: 一种 发动机 辅助 安装 结构 静力 试验 加载 装置 方法
【主权项】:
1.一种发动机辅助安装节结构静力试验加载装置,其特征在于,包括:安装底座(1),试验组件(2)以常规安装姿势固定设置在所述安装底座(1)顶部,所述试验组件(2)上具有第一吊点拉杆(21)、第二吊点拉杆(22)以及第三吊点拉杆(23);加载板(3),底部设置有多个第一加载部,所述试验组件(2)的第一吊点拉杆(21)、第二吊点拉杆(22)以及第三吊点拉杆(23)分别与一个所述第一加载部连接,且所述第一吊点拉杆(21)、第二吊点拉杆(22)以及第三吊点拉杆(23)均呈常规安装姿势,且所述加载板(3)的重心到所述第一吊点拉杆(21)和所述第三吊点拉杆(23)之间的距离相等,另外,所述加载板(3)的顶部设置有多个位于同一水平面的第二加载部,侧面设置有第三加载部;载荷支架(6),设置在所述加载板(3)的竖直上方;相对于水平面垂直布置的第一作动筒(41)和第二作动筒(42),所述第一作动筒(41)和第二作动筒(42)的一端铰接在所述载荷支架(6)顶部,另一端均设置有一个测力计(5),并通过所述测力计(5)分别与一个所述第二加载部铰接,所述第一作动筒(41)和第二作动筒(42)对称分布在穿过所述加载板(3)重心的垂线的两侧,且所述第一作动筒(41)及所述第二作动筒(42)的端部绕铰点转动方向与所述测力计(5)端部绕铰点转动方向相同,转动轴线均与所述第一吊点拉杆(21)一端端部铰接点的转动轴线平行;第三作动筒(43),与所述第一作动筒(41)垂直,所述第三作动筒(43)的一端铰接,另一端设置有一个所述测力计(5),并通过所述测力计(5)与一个所述第三加载部铰接,且所述第三作动筒(43)的端部绕铰点转动方向和所述测力计(5)端部绕铰点转动方向均与所述第一作动筒(41)端部绕铰点转动方向相同。
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