[发明专利]电动汽车用电动压缩机系统及其控制方法在审
申请号: | 201610663435.3 | 申请日: | 2016-08-12 |
公开(公告)号: | CN106080113A | 公开(公告)日: | 2016-11-09 |
发明(设计)人: | 马晓鹏;杨晓丽 | 申请(专利权)人: | 马晓鹏 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00;B60H1/32 |
代理公司: | 常州市权航专利代理有限公司 32280 | 代理人: | 袁兴隆 |
地址: | 710071 陕西省西*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | 本发明公开了一种电动汽车用电动压缩机系统及其控制方法,包括:步骤一、当在汽车静止时开启汽车空调,蓄电池升压后输出到压缩机控制器以驱动压缩机运行;当汽车启动后开启汽车空调,进入步骤二;步骤二、动力电池驱动电机运行,直到汽车空调关闭,回到步骤一;如果制动信号采集端采集到车轮制动信号后,则进入步骤三;步骤三、如果电机输出转送大于第一转速,第一离合器和第二离合器处于联动状态,进入步骤四;如果电机输出转送低于第一转速,则回到步骤二;步骤四、压缩机控制器通过调整变速箱的输出转速控制压缩机的运行状态,直到车轮制动信号消除或汽车空调关闭。本发明解决了空调压缩机过消耗而降低电动汽车续航里程的技术问题。 | ||
搜索关键词: | 电动汽车 用电 压缩机 系统 及其 控制 方法 | ||
【主权项】:
一种电动汽车用电动压缩机系统,其特征在于,包括:蓄电池,其与动力电池连接;压缩机控制器,其电源输入端与所述动力电池或蓄电池连接;压缩机,其定子通过换相器与所述压缩机控制器连接;以及变速箱,其输入端通过第一离合器与汽车驱动电机连接,所述变速箱的输出端通过第二离合器与所述压缩机转子轴连接;其中,所述压缩机控制器控制所述第一离合器和第二离合器的运动状态。
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