[发明专利]一种基于太阳能电池板车载终端供电系统有效
申请号: | 201610666925.9 | 申请日: | 2016-08-15 |
公开(公告)号: | CN106160112B | 公开(公告)日: | 2018-08-10 |
发明(设计)人: | 刘力;曾帆;唐浩;黄德铭;徐铮;成军;许红强 | 申请(专利权)人: | 成都云科新能汽车技术有限公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;H02J7/35;H02M1/32 |
代理公司: | 成都金英专利代理事务所(普通合伙) 51218 | 代理人: | 袁英 |
地址: | 610000 四川省成都市*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | 本发明公开了一种基于太阳能电池板车载终端供电系统,包括太阳能充电模块、供电电源、稳压滤波模块、电压检测模块、控制模块和报警模块;所述太阳能充电模块的输出端与供电电源连接,供电电源的输出端分别与稳压滤波模块和电压检测模块连接,所述稳压滤波模块的输出端与用电设备连接,所述电压检测模块的输出端与控制模块连接,控制模块的输出端分别与太阳能充电模块和报警模块连接。本发明实现了对供电电源的补给,在运用于电动商用车时,能够延长其运行时间;同时供电电源通过稳压电路和滤波电路进行供电,保障了对用电设备的供电稳定性。 | ||
搜索关键词: | 一种 基于 太阳能 电池板 车载 终端 供电系统 | ||
【主权项】:
1.一种基于太阳能电池板车载终端供电系统,其特征在于:包括太阳能充电模块、供电电源、稳压滤波模块、电压检测模块、控制模块和报警模块;所述太阳能充电模块的输出端与供电电源连接,供电电源的输出端分别与稳压滤波模块和电压检测模块连接,所述稳压滤波模块的输出端与用电设备连接,所述电压检测模块的输出端与控制模块连接,控制模块的输出端分别与太阳能充电模块和报警模块连接;所述稳压滤波模块包括稳压电路和滤波电路,所述稳压电路的输入端与供电电源连接,稳压电路的输出端通过滤波电路与用电设备连接,所述的稳压电路包括电阻R1、TVS管、第一压敏电阻MOV1、第二压敏电阻MOV2和气体放电管D1,所述的电阻R1的一端通过第一公共点与供电电源连接,电阻R1的另一端通过第二公共点与滤波电路连接;所述的第一公共点还通过TVS管接地;所述的第二公共点依次通过第一压敏电阻MOV1和第二压敏电阻MOV2接地;所述的第二压敏电阻的两端还并联有气体放电管D1;所述控制模块包含两个电压比较器,第一电压比较器用于比较检测电压和高压关断阈值,高压关断阈值即为蓄电池的满电电压,根据比较结果控制充电开关通断;第二电压比较器用于比较检测电压和低压报警阈值,根据比较结果控制报警开关的通断;电压检测电路的输出端连接第一电压比较器的反相输入端,高压关断阈值基准电压连接第一电压比较器的同相输入端,第一电压比较器的输出端与充电开关连接;当未充满电时,检测电压低于高压关断阈值,同相输入端电压大于反相输入端,第一电压比较器输出高电平,充电开关保持接通状态;当供电电源满电后,继续充电将会使其电压继续升高,检测电压高于高压关断阈值,同相输入端小于反相输入端电压,第一电压比较器输出低电平,充电开关断开;电压检测电路的输出端连接第二电压比较器的反相输入端,低压报警阈值基准电压连接第二电压比较器的同相输入端,第二电压比较器输出端与报警开关连接;当检测电压低于低压报警阈值时,同相输入端大于反相输入端,第二电压比较器输出高电平,报警开关接通,报警器工作;当检测电压高于低压报警阈值时,同相输入端电压小于反相输入端电压,第二电压比较器输出低电平,报警开关保持断开状态。
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