[发明专利]电动增压无回流阿特金森循环汽油发动机系统在审
| 申请号： | 201610667996.0 | 申请日： | 2016-08-15 |
| 公开（公告）号： | CN106224103A | 公开（公告）日： | 2016-12-14 |
| 发明（设计）人： | 张力;陈斌;罗求顺 | 申请（专利权）人： | 重庆大学 |
| 主分类号： | F02D13/02 | 分类号： | F02D13/02;F02B33/40;F02B39/10 |
| 代理公司： | 北京海虹嘉诚知识产权代理有限公司11129 | 代理人： | 谢殿武 |
| 地址： | 400044 *** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本发明公布了一种电动增压无回流阿特金森循环汽油发动机系统。其原理是：将进气门关闭时间提前至进气冲程下止点之前，形成膨胀比大于压缩比的效果，实现无回流工作过程的阿特金森循环的运行；利用电动增压器对进气压力进行控制，弥补因运行阿特金森循环而产生的动力性低减，采用较大行程缸径比(大于1.3)，充分发挥阿特金森循环提升热效率的潜力；在高负荷工况，可利用增压后的高压进气形成气门节流冷却效应以抑制爆震。该装置充分发挥阿特金森循环汽油机燃油经济性优势的同时，有效提高阿特金森循环汽油机的动力性，并扩大高效工作区；应用于混合动力汽车可减低对电机和电池的负载能力要求，降低混合动力系统的成本。 | ||
| 搜索关键词： | 电动 增压 回流 阿特金森 循环 汽油 发动机 系统 | ||
【主权项】：
一种电动增压无回流阿特金森循环汽油发动机系统，其特征在于：提前进气门关闭时刻，使进气门于进气冲程下止点前关闭，形成膨胀比大于压缩比的效果，实现无回流工作过程的阿特金森循环的运行。
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