[发明专利]汽车蓄电池壳体注塑件精密模具有效
| 申请号： | 201610671222.5 | 申请日： | 2016-08-15 |
| 公开（公告）号： | CN106042299B | 公开（公告）日： | 2018-07-10 |
| 发明（设计）人： | 姜校平;戚永幸;上田雄史 | 申请（专利权）人： | 思柏精密模具注塑(无锡)有限公司 |
| 主分类号： | B29C45/33 | 分类号： | B29C45/33;B29C45/40;B29C45/72;B29L31/00 |
| 代理公司： | 无锡市汇诚永信专利代理事务所(普通合伙) 32260 | 代理人： | 张欢勇 |
| 地址： | 214000 江苏省无锡市国*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明所公开的一种汽车蓄电池壳体注塑件精密模具，包括前模和后模，前模仁固定于上模板，后模仁固定于上模板，且与前模仁的位置对应，合模后前模仁和后模仁相互闭合构成产品的模腔，模腔侧部设有抽芯滑块，且抽芯滑块嵌入状位于前模仁和后模仁之间，后模仁的两侧部设有滑块，抽芯滑块连接于滑块上，并且两个滑块通过相对独立设置的两个斜导柱引导滑动，斜导柱固定于前模仁的两侧部，且下端部插入滑块，所述流道的下方与模腔连通，后模仁与滑块之间设有复位装置。本发明的汽车蓄电池壳体注塑件精密模具，提高塑件产品的性能，成型周期短、生产效率高，熔料对蓄电池模具的磨损小，能大批量地成型形状复杂、表面图案与标记清晰、尺寸精度高的塑件。 | ||
| 搜索关键词： | 后模仁 前模仁 滑块 汽车蓄电池 抽芯滑块 精密模具 注塑件 壳体 模腔 上模板 斜导柱 蓄电池 闭合 表面图案 成型形状 成型周期 复位装置 生产效率 塑件产品 相对独立 滑动 下端部 合模 后模 流道 前模 熔料 塑件 模具 磨损 连通 嵌入 清晰 | ||
【主权项】：
1.一种汽车蓄电池壳体注塑件精密模具，包括相互匹配且契合前模和后模，所述前模由上往下依次包括前模固定板(1)、水口板(2)、上模板(3)和前模仁(7)，所述后模由上往下依次包括后模仁(8)、下模板(4)、模脚(5)和后模固定板(6)，该前模固定板(1)上设有定位环(17)，定位环(17)的下方设有浇口套(19)，该浇口套(19)内设有流道(18)，其特征在于：所述前模仁(7)固定于上模板(3)的底面，所述后模仁(8)固定于上模板(3)的顶面，且与前模仁(7)的位置对应，合模后前模仁(7)和后模仁(8)相互闭合构成产品的模腔，该模腔的两侧部设有抽芯滑块(15)，且抽芯滑块(15)嵌入状位于前模仁(7)和后模仁(8)之间，所述后模仁(8)的两侧部设有滑块(13)，该抽芯滑块(15)连接于滑块(13)上，并且两个滑块(13)通过相对独立设置的两个斜导柱(14)引导滑动，该斜导柱(14)固定于前模仁(7)的两侧部，且下端部插入滑块(13)，所述流道(18)的下方与模腔连通，所述后模仁(8)的外侧部与滑块(13)之间设有复位装置(16)；其中的一侧斜导柱(14)的直径和长度均大于另一侧的斜导柱(14)，在开模和合模时具有首先打开和闭合一侧斜导柱(14)直径和长度稍大位置处的滑块(13)，再打开和闭合一侧斜导柱(14)直径和长度稍小位置处的滑块(13)。
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