[发明专利]一种纯电动微公交车前独立悬架

摘要

本发明公开了一种纯电动微公交车前独立悬架，包括第一安装架、第二安装架、第三安装架以及第四安装架，所述第一安装架、第四安装架以及第二安装架依次由左至右平行设置在第三安装架上。本发明结构简单，稳定性好，便于制造，造价成本低。

主权项

1.一种纯电动微公交车前独立悬架，其特征在于：包括第一安装架（1）、第二安装架（2）、第三安装架（3）以及第四安装架（4），所述第一安装架（1）、第四安装架（4）以及第二安装架（2）依次由左至右平行设置在第三安装架（3）上；所述第一安装架（1）包括第一支撑横梁（11）、第一支撑立梁（12）、第一支撑杆（13）以及第一直角支撑梁（14），两所述第一支撑立梁（12）相互平行设置，三根第一支撑横梁（11）相互平行地分层固定连接在两第一支撑立梁（12）之间，第一支撑杆（13）固定连接在上端的两第一支撑横梁（11）之间，且第一支撑杆（13）与第一支撑横梁（11）相垂直，两第一直角支撑梁（14）分别固定连接在两第一支撑立梁（12）的顶端；所述第二安装架（2）包括第二支撑横梁（21）、第二支撑立梁（22）、第二支撑杆（23）、第二车架连接梁（24）以及第二直角支撑梁（25），两所述第二支撑横梁（21）相互平行设置，两第二支撑立梁（22）相互平行地固定连接在两第二支撑横梁（21）之间，若干第二支撑杆（23）倾斜固定连接在两第二支撑横梁（21）之间，第二车架连接梁（24）固定连接在一所述第二支撑横梁（21）上，两个第二直角支撑梁（25）均固定连接在另一所述第二支撑横梁（21）上；所述第二车架连接梁（24）包括第二连接横钢（240）和第二连接立刚（241），第二连接立刚（241）垂直固定连接在第二连接横钢（240）上，所述第二连接横钢（240）的两端均向上折弯；所述第三安装架（3）包括第三支撑横梁（31）、第三支撑立梁（32）、第三支撑横杆（33）、第三支撑立杆（34）以及第三车架连接梁（35），两根所述第三支撑横梁（31）相互平行设置，若干第三支撑立梁（32）相互平行地固定连接在两第三支撑横梁（31）之间，两第三支撑横杆（33） 固定连接在一所述第三支撑立梁（32）上，第三支撑立杆（34）与第三车架连接梁（35）均固定连接在第三支撑横杆（33）上，且第三支撑立杆（34）与第三车架连接梁（35）相平行；所述第四安装架（4）包括第四支撑横梁（41）、第四支撑立梁（42）、第四支撑杆（43）、第四连接横梁（44）、第四连接立梁（45）、第四连接板（46）以及第四连接槽钢（47），两所述第四支撑横梁（41）相互平行设置，若干第四支撑立梁（42）固定连接在两第四支撑横梁（41）之间，第四连接板（46）通过若干第四支撑杆（43）与一所述第四支撑横梁（41）固定连接，第四连接横梁（44）垂直固定连接在另一所述第四支撑横梁（41）上，第四连接立梁（45）固定连接在第四连接横梁（44）上，两第四连接槽钢（47）分别固定连接在第四连接板（46）的两侧。