[发明专利]水合能动力装置

摘要

水合能动力装置，是由工作液体容器、循环液体容器、工作液体与循环液体分离器、气缸动力系统组成。气缸动力系统采用A气缸和B气缸及飞轮(25)，利于均匀的输出机械能；采用由压力差控制的循环液体输入单向阀(17)、工作液体输入单向阀(18)、循环液体排放单向阀(19)、工作气体排放单向阀(20)，利于控制气缸动力系统自动运行。这是一种将水与其它物质进行物理化学反应所产生的热能，转换为机械能的装置，属于新能源技术领域。因为该装置只消耗水，只排出水蒸气，属于清洁的可再生能源利用设备，适用于作为机械动力和各种运载工具的动力。

主权项

水合能动力装置，是由工作液体容器、循环液体容器、工作液体与循环液体分离器、气缸动力系统组成；水合能动力装置其特征是：工作液体容器由工作液体(1)、长方体口字形容器(2)、位于长方体口字形容器(2)顶部的工作液体输入管道(3)、位于长方体口字形容器(2)底部的工作液体输出管道(4)构成；循环液体容器由循环液体(5)、长方体口字形循环液体容器(6)、位于长方体口字形循环液体容器(6)顶部的循环液体输入管道(7)、位于长方体口字形循环液体容器(6)底部的循环液体输出管道(8)、位于长方体口字形循环液体容器(6)底部并插入工作液体与循环液体分离器长方体形容器(10)内的循环液体循环管道(9)构成；工作液体与循环液体分离器由长方体形容器(10)、填充在长方体形容器(10)内用于吸收工作液体(1)的颗粒状固定相(11)、位于长方体形容器(10)顶部中心位置的用于回收循环液体(5)的三通管(12)构成；气缸动力系统包括A气缸和B气缸及圆柱体形排气管道(21)；A气缸由气缸壁(13)、活塞(14)、与活塞(14)连接的连杆(15)、与连杆(15)连接的曲轴(16)构成，B气缸由气缸壁(13)、活塞(14)、与活塞(14)连接的连杆(15)、与连杆(15)连接的曲轴(16)构成；A气缸和B气缸共用曲轴(16)，位于气缸壁(13)底部的循环液体输入单向阀(17)与循环液体输出管道(8)末端连接，位于循环液体输入单向阀(17)上方的工作液体输入单向阀(18)与工作液体输出管道(4)末端连接，位于气缸壁(13)底部与循环液体输入单向阀(17)对应位置的循环液体排放单向阀(19)与三通管(12)连接，位于工作液体输入单向阀(18)对应气缸壁(13)位置的工作气体排放单向阀(20)与位于A气缸和B气缸之间的圆柱体形排气管道(21)首端进气管(22)连接；排气管道(21)内部填充有吸收工作气体中残留的循环液体(5)的颗粒状介质(23)，排气管道(21)末端穿过长方体形机壳(24)侧面，位于长方体形机壳(24)外侧；工作液体容器、循环液体容器、工作液体与循环液体分离器、气缸动力系统均密封在长方体形机壳(24)之内；曲轴(16)一端位于长方体形机壳(24)内，另一端位于长方体形机壳(24)外侧与输出动力的飞轮(25)衔接。