[发明专利]车载互联网智能控制系统及其控制方法

摘要

本发明公开了车载互联网智能控制系统及其控制方法。涉及电动汽车车载互联网技术领域，该系统具有电动汽车双路供电系统，能对电池进行维护、自检、评价。包括电池、一号开关、二号开关、电源管理模块、低压负载、一号节点、二号节点、三号节点、钥匙开关模块、整车控制模块和三号开关；所述一号开关的一端、二号开关的一端和电池的正极端连接在一号节点上；二号开关的另一端、三号开关的另一端、电源管理模块的电源接口正极端和低压负载的电源接口正极端均连接在二号节点上；所述电池的负极端、电源管理模块的电源接口负极端、低压负载的电源接口负极端和整车控制模块的电源接口负极端均连接在三号节点上。

主权项

车载互联网智能控制系统，其特征在于，包括电池、一号开关、二号开关、电源管理模块、低压负载、一号节点、二号节点、三号节点、钥匙开关模块、整车控制模块、三号开关、电压采样模块、电量转移模块、配电箱、GPS定位器、位移传感器、语音提示器、控制器、3G无线信号收发机、充电单元和智能手机；所述电源管理模块包括电压差值均衡模块和容量差值均衡模块，所述电池包括若干个单体；每个单体的电压采集端分别与电压采样模块连接，每个单体的电量转移端分别与电量转移模块连接，电源管理模块分别与电压采样模块和电量转移模块连接；所述配电箱的电源正极输入端、一号开关的一端、二号开关的一端和电池的正极端连接在一号节点上；所述一号开关的另一端和整车控制模块的电源接口正极端连接在三号开关的一端上；二号开关的另一端、三号开关的另一端、电源管理模块的电源接口正极端和低压负载的电源接口正极端均连接在二号节点上；所述配电箱的电源负极输入端、电池的负极端、电源管理模块的电源接口负极端、低压负载的电源接口负极端和整车控制模块的电源接口负极端均连接在三号节点上；所述一号开关的控制端和所述三号开关的控制端都分别与钥匙开关模块连接；所述钥匙开关模块与整车控制模块连接；所述整车控制模块与电源管理模块连接；所述二号开关的控制端与电源管理模块连接；所述控制器的供电端、GPS定位器的供电端、位移传感器的供电端、语音提示器的供电端和3G无线信号收发机的供电端均连接在配电箱的电源输出端上，所述电源管理模块、GPS定位器、位移传感器、语音提示器、3G无线信号收发机和充电单元分别与控制器连接，充电单元与电池连接，3G无线信号收发机与智能手机无线通信连接；还包括与控制器连接的超声波测距仪，并且超声波测距仪的供电端连接在配电箱的电源输出端上。