[发明专利]一种电气化铁路地面柔性自动过分相系统

摘要

本发明公开了一种电气化铁路地面柔性自动过分相系统，包括列车位置识别子系统，电能特征监测子系统和功率调节子系统；列车位置识别子系统用于识别列车在铁路线路上所处的位置，并将位置提供给功率调节子系统；电能特征监测子系统用于监测铁路供电网各供电区段的电能特征，并将电能特征提供给功率调节子系统；功率调节子系统包括功率调节单元，功率调节单元包括第一功率调整臂和第二功率调整臂，第一功率调整臂与供电网的第一供电区连接，第二功率调整臂与第一供电区的相邻的中性区连接。本发明具有可实现电力机车不减载、带电、安全，平稳的通过分相区，机车保护参数无需修改，适应能力强等优点。

主权项

1.一种电气化铁路地面柔性自动过分相系统，其特征在于：包括列车位置识别子系统，电能特征监测子系统和功率调节子系统；所述列车位置识别子系统用于识别列车在铁路线路上所处的位置，并将所述位置提供给所述功率调节子系统；所述电能特征监测子系统用于监测铁路供电网各供电区段的电能特征，并将所述电能特征提供给所述功率调节子系统；所述功率调节子系统包括功率调节单元，所述功率调节单元包括第一功率调整臂和第二功率调整臂，所述第一功率调整臂与供电网的第一供电区连接，所述第二功率调整臂与所述第一供电区的相邻的中性区连接；所述功率调节子系统用于在列车即将进入中性区前为中性区供电，并使得中性区的电能特征与列车所在的第一供电区的电能特征相同，并且在列车在中性区运行过程中，将中性区的电能特征调整为与列车即将进入的下一个供电区的电能特征相同；所述功率调节单元包括依次连接的第一功率单元、变压器和第二功率单元，所述第一功率单元和所述第二功率单元结构相同，均包括第一H桥模块、第二H桥模块和电容，所述第一H桥模块的直流侧与所述第二H桥模块的直流侧连接，所述电容连接在所述第一H桥模块直流侧的正负极之间，所述第二H桥模块交流侧与所述变压器连接，所述第一功率单元的第一H桥模块交流侧的一端作为所述第一功率调整臂，所述第二功率单元的第一H桥模块交流侧的一端作为所述第二功率调整臂。