[发明专利]水下单管上下层市政及公路长大盾构隧道通风系统及方法有效
申请号: | 201610685714.X | 申请日: | 2016-08-19 |
公开(公告)号: | CN106168140B | 公开(公告)日: | 2019-04-19 |
发明(设计)人: | 唐上明;梁艳;褚凯;谢朝军;朱世友;贺维国;徐韬;姜宝臣;丁远见;范国刚;张瑞;严东;魏玉省;王东伟;林金海;李丹;杜晓芳;张玲霞;徐展宏;刘宏基;钟金;蔡炜;蒋仁娇;石刘 | 申请(专利权)人: | 中铁第六勘察设计院集团有限公司 |
主分类号: | E21F1/00 | 分类号: | E21F1/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 300000 天津市自*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | 本发明属于市政及公路隧道技术领域,具体涉及一种水下单管上下层市政及公路长大盾构隧道通风系统及方法,其特征在于,所述盾构隧道内部设置有上层车道、下层车道,所述上层车道、下层车道的顶部设置有土建排烟风道,所述盾构隧道的两端均设置有与上层车道、下层车道的土建排烟风道均相连的排烟风井;所述盾构隧道的中部沿隧道纵向依次分成盾构A段、盾构B段、盾构C段,所述盾构A段、盾构C段的土建排烟风道面积相等,所述盾构B段土建排烟风道面积为盾构A段土建排烟风道面积的2/5‑3/5,所述盾构B段及盾构隧道两端明挖暗埋段分别设置射流风机。通风方案对盾构断面的尺寸要求,降低了工程实施难度和施工风险,节约了工程建造成本。 | ||
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【主权项】:
1.一种水下单管上下层市政及公路长大盾构隧道通风系统,其特征在于,包括盾构隧道,所述盾构隧道内部设置有上层车道、下层车道,所述上层车道、下层车道的顶部设置有土建排烟风道,所述盾构隧道的两端均设置有与上层车道、下层车道的土建排烟风道均相连的排烟风井,所述排烟风井内设置有排烟风机和风阀;所述盾构隧道的中部沿隧道纵向依次分成盾构无风机段A、盾构有风机段B、盾构无风机段C,盾构无风机段A、盾构无风机段C的土建排烟风道面积相等,盾构有风机段B土建排烟风道面积为盾构无风机段A土建排烟风道面积的2/5‑3/5,盾构有风机段B及盾构隧道两端明挖暗埋段分别设置射流风机,位于盾构有风机段B的射流风机位置与土建排烟风道位置相互错开,但在隧道横断面投影上有重叠;通风时包括以下步骤:(1)对所述盾构隧道的上层车道、下层车道通过设置射流风机进行纵向诱导通风;(2)对所述上层车道、下层车道通过设置在盾构隧道内的土建排烟风道,以及与该土建排烟风道相连的盾构隧道两端排烟风井、排烟风机、风阀,进行火灾时的重点排烟;(3)所述盾构隧道的上层车道、下层车道纵向全程设有相互独立的土建排烟风道,且沿隧道纵向分成三段;三段的土建排烟风道面积不相等,当盾构无风机段A或盾构无风机段C发生火灾时,选择离火源较近的射流风机进行单端排烟;当盾构有风机段B发生火灾时,盾构隧道两端的射流风机同时进行排烟。
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