[发明专利]一种低惯量节能型柴油机喷油器

摘要

一种低惯量节能型柴油机喷油器，改变进油道路径降低输油压力损失，减小启动偶件阀芯的运动惯量，将偶件阀芯设计成导向柱和密封柱连体同轴结构，偶件阀芯由导向柱导向升降，减少偶件阀芯开启闭合过程中卡滞现象，从而提高喷油器的可靠性和灵敏性，将进油道的孔径依次缩小，能提高喷油嘴的喷油压力，利于压力油进入气缸套内的雾化，促使油气充分混合，确保充分燃烧，提高排放指标；螺旋状内存槽既能减小偶件阀芯移动的阻力，又能迫使偶件阀芯作旋转运动，使偶件阀芯的复合锥面密封结构与启闭锥面喷油孔之间形成相互研磨运动，从而确保二者之间的密封性，能彻底消除喷油嘴的积炭、咬死和缺油卡滞现象，它是柴油机实现国三环保排放的核心部件之一。

主权项

一种低惯量节能型柴油机喷油器，其特征是：包括偶件阀芯座(1)、偶件阀芯(2)、进油过渡垫(3)、导向弹簧芯座(4)、调压弹簧(5)、喷油器本体(6)、回油管(7)和连接螺纹帽(8)，在所述偶件阀芯座(1)的中心设有上导向孔(11)、容油腔(12)、进油阀芯孔(13)、启闭锥面喷油孔(14)、偶件纵向进油道(15)和端面进油环槽(16)，上导向孔(11)、容油腔(12)、进油阀芯孔(13)和启闭锥面喷油孔(14)从上到下依次同轴设置，偶件纵向进油道(15)的上端与端面进油环槽(16)相通，偶件纵向进油道(15)的下端与容油腔(12)相通；所述偶件阀芯(2)包括导向柱(21)和密封柱(22)，导向柱(21)与密封柱(22)同轴设置，密封柱(22)设置在导向柱(21)的下面，且导向柱(21)的直径大于密封柱的直径，在密封柱(22)的下端设有复合锥面密封结构(23)，复合锥面密封结构(23)与启闭锥面喷油孔(14)配合；在进油过渡垫(3)的中心设有导向孔(31)和端面进油孔(32)；所述喷油器本体(6)包括油管接头(61)、进油中心孔(62)、上斜进油道(63)、垂直进油道(64)、中心弹簧限位孔(65)、纵向回油道(66)和下连接螺纹段(67)，进油中心孔(62)和中心弹簧限位孔(65)同轴线分布，纵向回油道(66)的两端分别与中心弹簧限位孔(65)和回油管(7)相通连，进油中心孔(62)、上斜进油道(63)和垂直进油道(64)三者通连形成压力油的上内通道；调压弹簧(5)设置在喷油器本体(6)的中心弹簧限位孔(65)内，导向弹簧芯座(4)设置在调压弹簧(5)的下端，进油过渡垫(3)设置在偶件阀芯座(1)的上端面与喷油器本体(6)的下端面之间，三者的安装要求是：垂直进油道(64)、端面进油孔(32)和偶件阀芯座(1)的偶件纵向进油道(15)畅通对接，导向孔(31)与偶件阀芯座(1)的上导向孔(11)同轴线；偶件阀芯(2)的导向柱(21)套装在偶件阀芯座(1)的上导向孔(11)中，偶件阀芯(2)的密封柱(22)位于偶件阀芯座(1)的进油阀芯孔(13)中，密封柱(22)下端的复合锥面密封结构(23)与启闭锥面喷油孔(14)之间形成密封配合，进油过渡垫(3)和偶件阀芯座(1)由连接螺纹帽(8)旋固在偶件阀芯座(1)的下连接螺纹段(67)上，使喷油器本体(6)的下连接螺纹段(67)的下端面、进油过渡垫(3)和偶件阀芯座(1)的上端面之间实现密封对接。