[发明专利]地下自卸车

摘要

本发明提供了一种地下自卸车，包括：主车架，其包括横梁和纵梁，所述横梁和纵梁垂直交错连接，所述纵梁断面为槽型；动力系统，其连接到所述主车架上；转向系统，其连接到所述主车架的左前方外侧；悬架系统，其连接到所述主车架的下方；制动系统，其连接到所述主车架的内及外侧；举升系统，其通过油缸支座连接到所述主车架横梁上及货箱的底板上；驾驶室总成，其通过支架连接到所述主车架的前侧，所述驾驶室总成为长头偏置分体式；货箱总成，其通过销轴连接到所述主车架的横梁上。本发明为一种新型地下运输设备，根据市场需求确定了整车的技术指标，同时按照指标完成了总体布局设计，核心的解决了地下非公路状态下的车辆地面系统。

主权项

1.地下自卸车，其特征在于，包括：主车架，其由横梁和纵梁，所述横梁和纵梁垂直交错连接，所述纵梁断面为槽型；动力系统，其连接到所述主车架上；转向系统，其连接到所述主车架的左前方外侧；悬架系统，其连接到所述主车架的下方；制动系统，其连接到所述主车架的内及外侧，所述制动系统包括：前桥行车制动管路和中后桥行车制动管路；前桥行车加力泵和中后桥行车加力泵，其分别设置在前桥行车制动管路和中后桥行车制动管路上；以及多个湿式制动器，其设置为通过前桥行车制动管路和中后桥行车制动管路分别进行前桥行车制动和中后桥行车制动及驻车制动，且前桥行车加力泵和中后桥行车加力泵辅助多个湿式制动器加气制动，多个湿式制动器包括前桥左湿式制动器、前桥右湿式制动器、中后桥左湿式制动器和中后桥右湿式制动器，在脚制动阀处分别形成前桥行车制动管路和中后桥行车制动管路的并行同步控制的两路通气管路，前桥行车制动管路还包括第一储气罐，其出气端通过脚制动阀与前桥行车加力泵进气端连通或者断开，且前桥行车加力泵的出油端分别与前桥左湿式制动器和前桥右湿式制动器的行车制动进油口相连通；中后桥行车制动管路还包括第二储气罐；行车继动阀，其第四进气口通过脚制动阀与第二储气罐的第一出气口连通或者断开，行车继动阀的第一进气口与第二储气罐的第二出气口连通，行车继动阀的出气口与中后桥行车加力泵的进气口相连通，中后桥行车加力泵的出油口分别与中后桥左湿式制动器和中后桥右湿式制动器的行车制动进油口相连通；第三储气罐，其出气口与行车继动阀的第一进气口相连通，还包括驻车解除通气管路，其包括手制动阀；驻车继动阀，其第一进气口和第四进气口通过管路分别与手制动阀的第一口和第二口相连通，且第二储气罐的第二出气口和第三储气罐的出气口并联连通至驻车继动阀的第一进气口；中后桥驻车加力泵，其进气口与所述驻车继动阀的出气口连通，中后桥驻车加力泵的出油口分别与中后桥左湿式制动器和中后桥右湿式制动器的驻车释放压力油口相连通；举升系统，其通过油缸支座连接到所述主车架横梁上及货箱的底板上，所述举升系统为中举双杠多级举升系统，举升油箱安装于大梁外侧，通过油管路与阀类、举升油缸链接；驾驶室总成，其通过支架连接到所述主车架的前侧，所述驾驶室总成为长头偏置分体式，其包括：驾驶室；左平台，其固定在驾驶室前覆盖件的左前侧且为一斜面；右平台，其固定在驾驶室前覆盖件的右前侧且为一斜面；右翼板，其固定在所述驾驶室的一侧上，所述右翼板上布置空滤总成、膨胀水箱总成和空调冷凝器总成，使得车辆在地下作业时灵活，机动；货箱总成，其通过销轴连接到所述主车架的横梁上。