[发明专利]一种用于电机驱动电路的桥臂及其控制方法有效

专利信息
申请号: 201610692289.7 申请日: 2016-08-19
公开(公告)号: CN106655859B 公开(公告)日: 2019-10-11
发明(设计)人: 马策宇;秦海鸿;张英;董耀文;付大丰 申请(专利权)人: 南京航空航天大学
主分类号: H02M7/537 分类号: H02M7/537;H02M1/08
代理公司: 江苏圣典律师事务所 32237 代理人: 贺翔
地址: 210016 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要: 发明实施例公开了一种用于电机驱动电路的桥臂及其控制方法,涉及电气设备及电气工程技术领域,能够抑制大电流情况下电机桥臂MOSFET体二极管反向恢复问题,减小电机驱动电路损耗,提高系统效率。本发明包括:桥臂开关管,桥臂优化开关管,反向串联开关管,反向并联二极管,驱动器和延时环节。其中,反向串联开关管可以与上桥臂开关管串联,也可以与下桥臂开关管串联,还可以通过采用两个反向串联开关管对上下桥臂同时进行降低开关损耗的优化。反向并联二极管并联于有反向串联开关管的桥臂。本发明适用于电机桥臂的反向恢复抑制。
搜索关键词: 一种 用于 电机 驱动 电路 及其 控制 方法
【主权项】:
1.一种用于电机驱动电路的桥臂,其特征在于,包括:桥臂开关管(Q1)、桥臂优化开关管(Q2)、反向串联开关管(Q3)、反向并联二极管(D1)、延时环节和驱动电路;桥臂开关管(Q1)的漏极连接电源正端、源极连接桥臂中点、栅极与驱动电路直接相连;桥臂优化开关管(Q2)在所在桥臂支路上与反向串联开关管(Q3)串联,并与反向并联二极管(D1)并联;桥臂优化开关管(Q2)的栅极通过所述延时环节与驱动电路相连、漏极连接桥臂中点,源极连接电源负端;反向串联开关管(Q3)与桥臂优化开关管(Q2)串联,且与反向并联二极管(D1)并联;反向串联开关管(Q3)的栅极与驱动电路直接相连、漏极连接桥臂中点、源极连接电源负端;反向并联二极管(D1)并联于桥臂优化开关管(Q2)和反向串联开关管(Q3);反向并联二极管(D1)的两端分别连接桥臂中点和电源负端,所述驱动电路包括:DSP、驱动芯片或驱动模块;所述延时环节包括硬件延时电路;所述延时环节的延时时间大于反向串联开关管(Q3)的开通关断时间,小于死区时间;所述延时环节还包括软件延时模块;桥臂开关管(Q1)、桥臂优化开关管(Q2)、反向串联开关管(Q3)的结构均包括沟道、体二极管和寄生电感;桥臂开关管(Q1)、桥臂优化开关管(Q2)、反向串联开关管(Q3)的结构均为硅半导体。
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