[发明专利]配电线路电线杆野外架设设备有效
申请号: | 201610695004.5 | 申请日: | 2016-08-18 |
公开(公告)号: | CN106245982B | 公开(公告)日: | 2018-09-28 |
发明(设计)人: | 李加振 | 申请(专利权)人: | 嘉兴华滨通讯设备有限公司 |
主分类号: | E04H12/34 | 分类号: | E04H12/34 |
代理公司: | 北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙) 11390 | 代理人: | 胡剑辉 |
地址: | 314031 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 配电线路电线杆野外架设设备,用于实现对电线杆的智能化架设,减轻工人的体力劳动。在车体的底部设有行走轮,在车体的后侧设有车厢,在车厢的下方滑动安装有伸缩底座,在伸缩底座的底部设有辅助轮,在伸缩底座与车体之间设有伸缩油缸,在伸缩底座的后侧铰接安装有摆筒。在摆筒的下侧与车体的底部之间设有摆动油缸,在车厢中设有两立板,在两立板的上部之间设有连接轴,在连接轴上固定有两个第一转盘,在第一转盘之间放置电线杆;在车厢中设有起吊总成,起吊总成主要包括竖梁、横臂和线轮,横臂固定在竖梁的顶部,线轮转动在横臂上,在线轮上缠绕有拉绳。起吊总成用于实现对电线杆的起吊。整个过程完全机械化,可以减轻工人的体力劳动。 | ||
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【主权项】:
1.配电线路电线杆野外架设设备,其特征是,它包括车体、车厢、伸缩底座、伸缩油缸、竖立架、摆动油缸、挡杆、开闭油缸、起吊总成和线杆存放总成,在所述车体的底部设有行走轮,在所述车体的后侧设有车厢,在所述车厢的下方设有导轨,在所述导轨上滑动安装有伸缩底座,在所述伸缩底座的底部设有辅助轮,在所述伸缩底座与车体之间设有伸缩油缸,伸缩底座的后侧为中空结构,在所述伸缩底座的后侧铰接安装有竖立架,所述竖立架包括两个铰接连接的半圆弧形板,在两个半圆弧形板的自由端之间设有锁止总成;在所述竖立架的下侧与车体的底部之间设有摆动油缸,在远离摆动油缸的所述竖立架的一端铰接有挡杆,在所述竖立架与挡杆之间设有开闭油缸,所述开闭油缸的活塞杆完全伸出后挡杆位于竖立架内腔的延长线上;在所述车厢中设有线杆存放总成,所述线杆存放总成主要包括立板、第一转盘、第二转盘、连接轴、连接轴驱动机构和限位板,两所述立板沿车厢前后设置,在两个立板的上部之间设有连接轴,在所述连接轴上固定有第一转盘和第二转盘,所述第一转盘为两个且第一转盘靠近立板设置,所述第二转盘置于两个第一转盘之间,在第一转盘的外壁上设有若干沿周向均匀设置的线杆槽,在第二转盘的外壁上设有若干沿周向均匀设置的放置孔,放置孔的数目与一个第一转盘上的线杆槽的数目相同,在两第一转盘相对应的线杆槽以及放置孔之间放置电线杆,在第一转盘的外壁上铰接安装有与线杆槽的数目相同的限位板,限位板的一端与第一转盘铰接,在限位板的另一端与第一转盘之间设有固定螺栓,通过限位板将电线杆限制在线杆槽中;在其中一个立板上设有驱动连接轴转动的连接轴驱动机构,所述连接轴驱动机构主要包括从动齿轮、主动齿轮、蜗轮、蜗杆和电机,所述从动齿轮固定在连接轴上,所述主动齿轮转动安装在立板上并与从动齿轮啮合,所述蜗轮与主动齿轮共轴设置并与蜗杆啮合,所述蜗杆固定在电机的输出端,所述电机固定在立板上;在车厢壁与线杆存放总成之间设有起吊总成,所述起吊总成主要包括滑块、推拉油缸、竖梁、横臂、支架、起吊电机、蜗杆、蜗轮和线轮,所述滑块可前后移动的滑动安装在车厢中,在所述车厢与滑块之间设有推拉油缸,在所述滑块的顶部设有两前后设置的竖梁,在所述竖梁的顶部固定有横臂,在所述横臂的底部设有支架,在所述支架上转动安装有线轮,在所述线轮上缠绕有拉绳,在所述横臂的底部设有起吊电机,在所述起吊电机的输出端设有蜗杆,所述蜗杆与蜗轮啮合配合,所述蜗轮与线轮共轴设置,两起吊电机动作时两线轮的转速不同。
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