[发明专利]一种电动汽车动力电池的低温加热方法及系统

摘要

本发明提供了一种电动汽车动力电池的低温加热方法及系统，通过在动力电池的加热系统中的加热元件处于闭合状态，且判断所述动力电池的加热电流及所述加热电流的持续时间满足第一预设条件时，发送第一故障标志位到整车控制器，并在接收到所述整车控制器发送的第一指令时，发送断开标志位到所述加热元件，或发出警示提醒，进而实现了在加热回路发生故障，但该动力电池仍需继续加热的条件下，及时断开加热元件或获知故障，以防止动力电池受到损害。

主权项

1.一种电动汽车动力电池的低温加热方法，其特征在于，所述方法包括：判断动力电池的加热系统中的加热元件是否闭合；当所述加热元件闭合时，判断所述动力电池的加热电流及所述加热电流的持续时间是否满足第一预设条件；在所述动力电池的加热电流及所述加热电流的持续时间满足第一预设条件时，发送故障标志位到整车控制器；在接收到所述整车控制器发送的第一指令时，发送断开标志位到所述加热元件，或发出警示提醒，其中，所述第一指令包括第一断开指令和第一警示指令；当所述加热元件未闭合时，判断所述动力电池的第一温度是否大于第一预设温度值；当所述动力电池的第一温度大于所述第一预设温度值时，判断所述动力电池的加热电流是否大于或等于第三预设电流值，且所述加热电流的持续时间是否大于第三预设时间值；当所述动力电池的加热电流大于或等于所述第三预设电流值，且所述加热电流的持续时间大于所述第三预设时间值时，发送常闭故障标志位到所述整车控制器；在接收到所述整车控制器发送的第二指令时，发送所述断开标志位到所述加热元件中的加热回路；当所述动力电池的加热电流小于所述第三预设电流值，或所述加热电流的持续时间小于或等于所述第三预设时间值时，发送无故障标志位到所述整车控制器。