[发明专利]车辆框架结构

摘要

本公开提供了一种车辆框架结构，其包括前侧构件基部，其中前侧连接部的外侧侧壁部的后端部和后侧第一连接部的前端凸缘部通过第一弯曲壁部连接，所述前侧连接部与前侧构件主体部接合，所述后侧第一连接部与车门槛接合。此外，前侧连接部的内侧侧壁部的后端部和接合至通道的后侧第二连接部的前端部通过第二弯曲壁部连接。第一弯曲壁部的弯曲处的最小曲率半径设定成大于第二弯曲壁部的弯曲处的最小曲率半径。

主权项

1.一种车辆框架结构，包括：前侧构件主体部，其布置在车身前部的侧部处，随着朝车身前侧延伸而朝车身横向方向外侧倾斜；以及前侧构件基部，其沿着前围板朝车身后下侧延伸，并形成为使得在车身横向方向上所述前侧构件基部的后端侧比所述前侧构件基部的前端侧宽的形状，所述前侧构件基部与所述前围板接合并由单个构件构成，且所述前侧构件基部的车身横向方向中间部与地板下加强件的前端部接合，所述前侧构件基部包括：前侧连接部，其以覆盖所述前侧构件主体部的后端部的外周表面的状态与所述外周表面接合；后侧第一连接部，其与车门槛的前端部接合；后侧第二连接部，其与通道的前端部接合；第一弯曲壁部，其将所述前侧连接部的车身横向方向外侧处的侧壁部的后端部与所述后侧第一连接部的前端部连接，所述第一弯曲壁部弯曲成以便倾斜地朝车身后侧和车身横向方向内侧凹进；以及第二弯曲壁部，其将所述前侧连接部的车身横向方向内侧处的侧壁部的后端部与所述后侧第二连接部的前端部连接，所述第二弯曲壁部弯曲成以便倾斜地朝所述车身后侧和所述车身横向方向外侧凹进，并且所述前侧构件基部构造成使得所述第一弯曲壁部的弯曲处的最小曲率半径R1和所述第二弯曲壁部的弯曲处的最小曲率半径R2的关系满足R1>R2。