[发明专利]一种动力总成抗扭拉杆

摘要

本发明公开了一种动力总成抗扭拉杆，包括拉杆支架和分别设置在拉杆支架两端的大衬套和小衬套，大衬套包括大衬套内管，小衬套包括小衬套内管，特点是拉杆支架的上表面为平端面，小衬套内管的中心轴线与拉杆支架的上表面相平行，大衬套内管的中心轴线与拉杆支架的上表面之间形成一倾斜钝角，当拉杆支架的一端通过小衬套与动力总成相连接时，拉杆支架的上表面与水平面之间形成一倾斜锐角，倾斜钝角与倾斜锐角之差为90°。优点是当该抗扭拉杆的拉杆支架按照预定角度安装完成后，大衬套内管的上表面或下表面能够与车身或副车架贴平安装，从而保证了安装的稳定性，以及抗扭拉杆整体使用的稳定性。

主权项

1.一种动力总成抗扭拉杆，包括拉杆支架和分别设置在所述的拉杆支架两端的大衬套和小衬套，所述的大衬套包括大衬套内管，所述的小衬套包括小衬套内管，其特征在于所述的拉杆支架的上表面为平端面，所述的小衬套内管的中心轴线与所述的拉杆支架的上表面相平行，所述的大衬套内管的中心轴线与所述的拉杆支架的上表面之间形成一倾斜钝角，当所述的拉杆支架的一端通过所述的小衬套与动力总成相连接时，所述的拉杆支架的上表面与水平面之间形成一倾斜锐角，所述的倾斜钝角与所述的倾斜锐角之差为90°；所述的拉杆支架的一端设置有小衬套安装腔，所述的小衬套安装在所述的小衬套安装腔内，所述的拉杆支架的另一端设置有大衬套安装腔，所述的大衬套安装在所述的大衬套安装腔内；所述的小衬套包括小衬套外管，所述的小衬套外管与所述的小衬套内管之间通过橡胶相连接，所述的小衬套安装腔为与所述的小衬套外管形状相配合的圆筒形安装腔，所述的小衬套安装腔的内径小于所述的小衬套外管的外径；所述的大衬套包括用于安装所述的大衬套内管的安装块，所述的安装块的上端面设置有向上凸起的上支承座，所述的安装块的下端面设置有向下凸起的下支承座，所述的上支承座和所述的下支承座之间设置有与所述的大衬套内管相配合的上下贯通的安装腔，所述的大衬套内管设置在所述的安装腔内，所述的安装腔的中心轴线与所述的安装块的上端面之间形成所述的倾斜钝角，所述的安装块的两侧对称设置有橡胶主簧，所述的橡胶主簧的一端与所述的安装块的外壁相连接，所述的橡胶主簧的另一端与所述的大衬套安装腔的内壁相连接，装配完成后，所述的安装块的上端面与所述的拉杆支架的上表面相平行；所述的安装块包括第一侧部、第二侧部、第三侧部和第四侧部，所述的第一侧部与所述的第二侧部相对而设，所述的第三侧部与所述的第四侧部相对而设，所述的橡胶主簧分别设置在所述的第三侧部和所述的第四侧部上，所述的第一侧部上设置有向所述的大衬套内管方向凹陷的第一凹陷部，所述的第一凹陷部内设置有第一橡胶撞块，所述的第一橡胶撞块的内端固定设置在所述的第一凹陷部的底端面上，所述的第一橡胶撞块的外端为向所述的大衬套安装腔内壁方向凸起的第一弧形凸起部，所述的第二侧部上设置有向所述的大衬套内管方向凹陷的第二凹陷部，所述的第二凹陷部内设置有第二橡胶撞块，所述的第二橡胶撞块的内端固定设置在所述的第二凹陷部的底端面上，所述的第二橡胶撞块的外端为向所述的大衬套安装腔内壁方向凸起的第二弧形凸起部。