[发明专利]一种装配板式轨道结构的施工方法

摘要

本发明公开了一种装配板式轨道结构的施工方法，包括钢轨(1)、扣件(2)、轨道板(3)、粘弹性垫层(4)、基座(5)、轨道基础(6)、隔离层(7)、限位销(8)，基座(5)位于轨道基础(6)上，粘弹性垫层(4)位于轨道板(3)和基座(5)之间，轨道板(3)上无后浇调平层；在轨道板(3)的两侧设构筑物，所述构筑物包括设置排水沟或混凝土填充与轨道板(3)平齐，在轨道板(3)与上述构筑物之间设置隔离层(7)；轨道施工组织灵活，可以减少铺轨基地数量，能够合理缩短铺轨工期而降低轨道交通项目的建设总工期压力，特殊情况便于在保证轨道工程质量前提下赶工，具有明显的社会效益和经济效益。

主权项

1.一种装配板式轨道结构的施工方法，其特征在于，包括钢轨(1)、扣件(2)、轨道板(3)、粘弹性垫层(4)、基座(5)、轨道基础(6)、隔离层(7)、限位销(8)，基座(5)位于轨道基础(6)上，粘弹性垫层(4)位于轨道板(3)和基座(5)之间，轨道板(3)上无后浇调平层；在轨道板(3)的两侧设构筑物，所述构筑物包括设置排水沟或混凝土填充与轨道板(3)平齐，在轨道板(3)与所述构筑物之间设置隔离层(7)；轨道板(3)、粘弹性垫层(4)、基座(5)、轨道基础(6)相互之间为可拆卸的装配结构，并非固定在一起不可拆卸的结构，轨道板(3)、粘弹性垫层(4)、基座(5)之间通过粘弹性垫层(4)的摩阻力及限位销(8)防止三者之间的相互滑动；在轨道板(3)上有2～3个贯穿圆孔安装限位销(8)，在安装限位销(8)的位置将基座(5)钻孔，孔周围基座内设加强钢筋和钢板；在轨道基础(6)上构筑表面高程满足轨道板(3)装配精度要求的基座(5)，在基座(5)上开槽设置排水沟或不设排水沟；相应的，基座(5)上开槽设置排水沟时，在基座表面未设置排水沟的区域布置粘弹性垫层(4)，不设排水沟时基座表面满铺粘弹性垫层(4)，轨道板(3)置于粘弹性垫层(4)之上，在精调的轨道板(3)上利用扣件(2)固定钢轨(1)；轨道板(3)的平面形状为矩形，根据工程需要采用整体板式或框架板式；上表面以轨枕间距设置承轨台，其余区域为平面或板中央设置长条形凸台，或预留信号设备或在线监测设备安装条件和线槽；下表面为平面或与基座凹凸匹配设凸台或凹面作为限位结构；轨道板(3)两侧为对称结构，为竖面，或为斜面，以更好地适应圆形隧道或解决隧道偏移侵限造成的布板冲突；在轨道板两端或两侧设置限位凸台或在轨道板下设置与基座面之间凹凸配合的限位构造；预制轨道板(3)上表面预埋专门安装测量棱镜的尼龙套管，或者借用钢轨扣件用的尼龙套管；轨道板中心线上设有轨道板铺设时对中的标记；轨道板上表面设有4个轨道板吊装和铺设时使用的起吊点(9)；装配板式轨道施工的步骤：步骤一：构建轨道工程测量平面、高程控制网测量高程系统采用1985年国家高程基准，平面控制测量使用同一个GPS基础平面控制网，将勘测控制网、施工控制网和运营维护控制网合一，布设CPⅢ网，包括复测校核CPⅢ控制点精度，产生CPⅢ精密测量控制点的坐标数据；步骤二：基座钢筋在验收合格的轨道基础上利用CPⅢ控制网进行基座施工放样，将铺轨基地绑扎的钢筋笼或钢筋网片吊装运输到满足设计要求的隧道底板、路基或桥面布放，而且在基座钢筋施工阶段同时设置轨道板限位结构的预埋件；步骤三：摊铺构筑钢筋混凝土基座或沥青混凝土基座利用测量和编程数控一体的摊铺机现浇构筑钢筋混凝土基座或沥青混凝土基座；在安装基座模板和变形缝辅助工序之后，完成现浇混凝土的捣固和摊铺作业，一次成型的基座，其表面高程满足毫米级装配精度的要求；步骤四：预制轨道板预应力轨道板在工厂利用钢模完成预应力钢筋张拉、混凝土浇筑，或者普通预制轨道板，28天养生到期后吊装运输至工地；在轨道板仓储入库前编号并将上表面的承轨台作为测量基准面，对轨道板进行平面扫描生成轨道板下表面平整度的数据文件，其中包括名义板厚，实际板厚是名义板厚与下表面平整度的叠加，名义板厚是轨道板板厚负公差范围的设计值；手工检查作为辅助的检查方法，轨道板下表面平整度手工检查的方法是2m靠尺配合塞尺，允许的最大偏差为3mm；与配置条块粘弹性垫层接触的区域，1m靠尺配合塞尺的最大偏差为1.5mm；步骤五：基座表面高程扫描测量与控制线路调坡调线及轨道施工图设计的平面和纵断面数据以及曲线超高输入测量软件，在检验线形设计合格后扣减钢轨、扣件高度和承轨台处轨道板板厚及预留3mm之后输出基座表面纵横划线网格的高程数据；以线路中心线坐标为水平定位基准测量轨道板覆盖的基座高程数据，与测量软件的输出数据比较，标出基座实际高程超理论值2mm以上的区域并降低其高程，使基座高程满足±24装配精度的要求；基座表面平整度手工检查的方法是2m靠尺配合塞尺，允许的最大偏差为6mm；在配置条块粘弹性垫层的区域，1m靠尺配合塞尺的最大偏差为2mm；步骤六：轨道板与基座装配模拟依据轨道板名义板厚、轨道板下表面平整度数据文件和该板覆盖的基座高程数据文件以及轨道板重量、垫层特性模拟转向架荷载作用下的轨道板位移，提出基座表面粘弹性垫层的配置方案；步骤七：在基座表面施工放样利用CPⅢ控制网在基座表面进行轨道中心线坐标点和轨道板安装放线，并根据轨道板与基座装配模拟结果进行垫层布置的施工放线；步骤八：粘弹性垫层的配置采用5mm、9mm两种厚度规格的装配垫和1mm、2mm两种厚度的聚酯板，单一铺设装配垫，或者与聚酯板组合构成粘弹性垫层，虽然装配垫的厚度不同，但单位面积的垂向刚度相同；在基座表面按垫层布置的施工放线配置粘弹性垫层；步骤九：轨道板就位根据轨道板与基座装配模拟的结果，按轨道板编号及沿线布板首尾相接的顺序吊装到运板车，再卸装转运到铺板机，使轨道板就位；借用钢轨扣件的尼龙套管或专门预埋的尼龙套管安装测量棱镜，与全站仪配合，校核轨道板位置，并利用编程控制系统精调轨道板；或将全站仪利用CPⅢ控制网测量轨道中心线的坐标点输入精调车的控制程序，使轨道板直接安装、精确就位；步骤十：轨道板限位销或限位凸台施工在轨道板精确就位后，在轨道板预留贯穿圆孔位置的基座钻孔安装限位销，或者选择板端或板侧设置限位凸台，并在板与限位结构之间的缝隙采用聚氨酯材料填充；步骤十一：轨旁排水沟或填平在精调就位的轨道板两侧敷设隔离层，使板与现浇混凝土的排水沟或填平结构隔离；在轨道铺设后，排水沟由混凝土施工机械无模成形水沟，或者在轨道板两侧不设构筑物；步骤十二：轨道精调与无缝线路通过多对扣件将长钢轨或标准轨固定安装在轨道板上，粗调和精调钢轨，满足轨道几何平顺性指标的要求；采用闪光接触焊焊接钢轨构成无缝线路。