[发明专利]一种充放电一体化的电动汽车高压电气架构系统在审
| 申请号： | 201610711627.7 | 申请日： | 2016-08-23 |
| 公开（公告）号： | CN106183875A | 公开（公告）日： | 2016-12-07 |
| 发明（设计）人： | 贺林;潘轶山 | 申请（专利权）人： | 合肥工业大学 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18 |
| 代理公司： | 安徽合肥华信知识产权代理有限公司 34112 | 代理人： | 余成俊 |
| 地址： | 230009 *** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种充放电一体化的电动汽车高压电气架构系统，包括有动力电池组、DC/AC双向逆变器、智能充电保护器、三相变压器、三相交流电源输入接口装置、驱动电机和MCU控制主板，动力电池组、DC/AC逆变器、两位高压开关和驱动电机依次连接形成电机驱动回路，三相交流电源输入接口装置、智能充电保护器、DC/AC双向逆变器和动力电池组依次连接形成电池充电回路，MCU控制主板与 DC/AC 双向逆变器控制连接。本发明利用电机控制器逆变器的电流转换功能，可以双向将交流电转换成直流电，充电功能和电机驱动功能共用一个DC/AC双向逆变器模块，在电机控制器上实现了给动力电池的充电功能。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 放电 一体化 电动汽车 高压 电气 架构 系统 | ||
【主权项】：
一种充放电一体化的电动汽车高压电气架构系统，其特征在于：包括有动力电池组、DC/AC双向逆变器、智能充电保护器、三相变压器、三相交流电源输入接口装置、驱动电机和MCU控制主板，所述动力电池组、DC/AC逆变器、两位高压开关和驱动电机依次连接形成电机驱动回路，所述三相交流电源输入接口装置、智能充电保护器、DC/AC双向逆变器和动力电池组依次连接形成电池充电回路，MCU控制主板与 DC/AC 双向逆变器控制连接，当智能充电保护器连通驱动电机高压回路是，系统处于驱动状态，DC/AC双向逆变器为驱动电机提供三相交流电或将驱动电机三相交流电变为直流电给动力电池充电，当智能充电保护器连通三相变压器回路时，系统处于充电状态，DC/AC双向逆变器将来自于三相变压器的交流电转换成直流电给动力电池充电。
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