[发明专利]远洋船舶发电机自动控制系统

摘要

本发明涉及远洋船舶发电机自动控制系统，其包括处理器、电流互感器、三相市电、三相负载电、工作负载、第一开关、第二开关、电池组、发电机、可编程输出模块以及继电器模块；发动机输出电的U相、三相负载电的X相以及三相市电的R相电串联，发动机输出电的V相、三相负载电的Y相以及三相市电的S相电串联，发动机输出电的U相、三相负载电的Z相以及三相市电的T相电串联，发动机输出电的N相、三相负载电的N相以及三相市电的N相电串联；本发明结构紧凑，设计合理，可靠性高。

主权项

一种远洋船舶发电机自动控制系统，其特征在于：包括处理器、电流互感器、三相市电、三相负载电、工作负载、第一开关、第二开关、电池组、发电机、可编程输出模块以及继电器模块；发动机输出电的U相、三相负载电的X相以及三相市电的R相电串联，发动机输出电的V相、三相负载电的Y相以及三相市电的S相电串联，发动机输出电的U相、三相负载电的Z相以及三相市电的T相电串联，发动机输出电的N相、三相负载电的N相以及三相市电的N相电串联；第一开关控制发动机输出电与三相负载电的通断，第二开关控制三相市电与三相负载电的通断；工作负载的L1相电与三相负载电的X相电连接，工作负载的L2相电与三相负载电的Y相电连接，工作负载的L3相电与三相负载电的Z相电连接；处理器的端口30与发动机输出电的N相电连接，处理器的端口29与发动机输出电的W相电连接，处理器的端口28与发动机输出电的V相电连接，处理器的端口27与发动机输出电的U相电连接，处理器的端口27通过处理器的端口10与处理器的端口11电连接，端口11外端连接第一开关的控制开关，控制开关通过中间继电器G控制第一开关的执行开关；处理器的端口34与三相市电的N相电连接，处理器的端口33与三相市电的T相电连接，处理器的端口32与三相市电的S相电连接，处理器的端口31与三相市电的R相电连接，处理器的端口31通过处理器的端口12与处理器的端口13电连接，端口13外端连接第二开关的控制开关，控制开关通过中间继电器M控制第二开关的执行开关；电流互感器的一次线圈的A相监视接1A接处理器的端口23，电流互感器的一次线圈的B相监视接1B接处理器的端口24,电流互感器的一次线圈的C相监视接1C接处理器的端口25，电流互感器的一次线圈的公共端接处理器的公共端口26，电流互感器的二次线圈的A相监视接1A与三相负载电的X相电连接，电流互感器的二次线圈的B相监视接1B与三相负载电的Y相电连接,电流互感器的二次线圈的C相监视接1C与三相负载电的Z相电连接；电流互感器的二次线圈的公共端接地；处理器的输出端口6接报警模块，处理器的输出端口7、8、9外接LCD显示模块，处理器的端口7串联可变电容以及处理器的端口8串联电容再并联内接端口9。